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古晋－西连路从9月21日起将有一段路实施半幅封闭，工程预计持续至10月20日。 受影响路段从第15哩交通灯路口，延伸至古晋－三马拉汉省交界处第25哩；每天上午9时至下午5时进行街道设施维修及相关工程。道路并非全面封锁，驾驶人士经过施工区时须依照交通标志行驶，并预留较长车程时间。 这段路连接古晋外环与三马拉汉、西连方向，早晚通勤及货运车流都可能受到施工时段影响。若行程必须经过第15哩至第25哩，提早出发会比临时在现场寻找替代路线更稳妥。 砂拉越公共工程局（JKR）促请道路使用者预先规划路线，在施工范围内减速及注意安全。有关交通流向的询问，可于办公时间联系西连公共工程局。

马来西亚预计于10月9日在国会提呈2027年财政预算案之际，砂拉越民众希望政府同时处理日常生活压力及长期谋生能力。 古晋受访民众提出的重点包括增加就业机会、加强针对性援助、提供可负担房屋，以及改善教育与技能培训。小型企业也希望获得机械设备、融资、培训和数码营销方面的支援。 在西马求学的砂拉越学生则关注交通援助、燃油补贴申请资讯及人工智能技能培训。有关诉求与控制基本用品价格、确保援助覆盖乡区和郊区家庭的呼声并列。 这些目前是预算案提呈前的民间期望，并非已经宣布的拨款。10月9日真正需要留意的是哪些措施获得资金、谁符合资格，以及计划如何落实到砂拉越的小城镇和乡区。

位于木中省的老峇当拉雅桥，在关闭维修约两周后预计于周六重开，但重型车辆仍须使用替代路线。 这座桥梁因结构受损而关闭，维修工程旨在确保道路使用者安全。砂拉越公共工程局表示，桥梁年久，因此重开后建议只供轻型车辆通行。 木中省公共工程局将在开放前进行最后安全检查。换言之，周六重开仍取决于检查结果，并不是所有车辆都能恢复原有通行安排。检查完成后，现场的车辆限制仍是司机需要留意的重点。对于载货车辆和长途运输，这项限制会直接影响行程安排。 往返木中的司机应留意现场最新指示；即使桥梁开放让汽车等轻型车辆通行，重型车辆仍应预先安排替代路线，以免抵达后才临时改道。

古晋肯雅兰美食中心的水压问题，经过砂拉越水务公司周五进行临时接驳后暂获改善。 小贩及商家早前反映，下午5时后水压尤其不足。砂拉越水务公司利用美食中心附近现有接驳点，重新更换及安装接驳设备。 工程进行期间，美食中心及邻近店屋的供水在上午10时至下午3时暂时中断；受影响的餐饮业者则获安排水供支援。工作人员完成工程后，现场供水情况也重新受到关注。 这次接驳属于临时措施，古晋南市市政局表示会继续与砂拉越水务公司跟进水供情况。报道没有公布永久解决方案或新的维修时间表，对商家而言，接下来要观察的是晚间营业时段的水压能否维持稳定。

日本电子零件制造商 Taiyo Yuden 计划扩建位于古晋 Sama Jaya Free Industrial Zone 的多层陶瓷芯片电容器厂房，目标在2028年10月完成。 公司代表周四在古晋与砂拉越官员会面时，公布了 A2 扩建计划。项目预计带来高素质就业机会，推动人力资本发展，并进一步巩固砂拉越的电子制造产业链。 Taiyo Yuden 自1994年起在砂拉越营运，生产包括多层陶瓷芯片电容器在内的电子零件。现阶段公布的是扩建计划，并不表示工程已经全面展开，也不代表最终投产日期已经确定。 对古晋而言，这项消息显示 Sama Jaya 工业区的电子制造功能仍在延伸。接下来值得关注的是项目落实情况，以及公司能否按目标在2028年10月完成扩建。

砂拉越政府宪报刊登通知，委任民都鲁港口私人有限公司为民都鲁港口获准营运商，任期30年。 这家民都鲁港口控股（Bintulu Port Holdings）全资子公司的委任期从2026年9月1日至2056年8月31日。有关委任获砂拉越州议会批准，并根据《1961年港口机构法令》第12（2）（a）条作出。 在正式签署港口营运特许协议前，营运商仍须依照州政府、民都鲁港口机构和公司已签署的协议框架履行相关条件。换言之，30年委任已经刊宪，但最终特许协议仍是下一项法律和营运步骤。 这项安排为民都鲁港口未来数十年的营运提供制度基础。接下来应关注的是特许协议何时签署，以及协议所列出的具体营运条件。

贝布灵（Bebuling）短距起降机场在诗布奥（Spaoh）完成首次试飞，显示这座乡区机场已进入营运准备阶段，但商业航班启航日期仍未敲定。 一架 Super King 300 飞机周五上午10时从古晋出发，在新落成的机场完成降落试飞。有关试飞过程顺利，不过机场还须完成安全、营运和维修方面的讨论，之后才能进入执照及商业营运程序。 这项耗资2亿4803万令吉的设施跑道约1.19公里，除了客运，也规划支援农业及周边产业的货运。古晋飞往贝布灵预计约15分钟；若以陆路前往诗布奥及木中县一带，车程约需3小时。 因此，首次试飞代表技术和营运准备的重要一步，并不等于定期航班已经开通。下一项关键进展是执照及安全审批。

砂拉越烟霾情况周五恶化，古晋下午的空气污染指数（API）虽比早上回落，卡诺威却升至“非常不健康”水平。 砂拉越空气质量数据显示，卡诺威API从上午8时的186升至下午2时的209；加叻也从中等水平升至152，进入不健康级别。 古晋API从192降至178，三马拉汉从184降至171，伦乐则从176降至142。不过，下午2时仍有13个监测站处于不健康水平，包括诗巫、泗里街、民都鲁、木中和斯里阿曼。 API介于101至200属于不健康，201至300属于非常不健康。只有巴里奥当时处于良好水平，API为50。儿童、长者以及有呼吸或心脏疾病者，外出前应查看最新读数，并减少长时间在户外逗留。

砂拉越胡椒产品继续拓展国际市场之际，守护“砂拉越胡椒”名称及其地理标志，仍是业界重点。 马来西亚胡椒局表示，相关工作包括实验室检测、认证、分级及执法。日本目前是马来西亚胡椒的主要出口市场之一，当地对食品安全、产品来源及品质稳定性的要求，也成为生产商和加工商必须面对的标准。 胡椒产业的发展不只局限于原粒胡椒。胡椒局在第十二大马计划下，已辅导77家微型、小型及中型企业，开发220种胡椒相关零售产品；其中11家达到胡椒企业家评级计划第四级并成功进入国际市场，另有42家获得融资扩大业务。 这些下游产品包括食品饮料、个人护理用品、萃取物及精油，相关企业产品的年累计销售额估计达2000万令吉。 对砂拉越胡椒业而言，地理标志的价值最终取决于一件事：从农场到出口货架，产品来源、品质和安全都能持续被证明。

砂拉越Tinjar拟建一座200兆瓦交流电太阳能设施，目标在2029年底投入商业运作，预计发展成本为5亿7000万令吉。 Reservoir Link Energy Bhd（RLEB）表示，公司已与砂拉越能源供应有限公司（Syarikat Sesco Bhd）签署购电协议，负责设计、建造、拥有、营运及维护这项太阳能光伏发电设施。有关安排于周五披露。 不过，这并不代表该设施已经发电。协议仍须满足公司及政府批准、相关研究、执照、保安安排、测试和试运行等条件。 若条件获满足，且协议没有提前终止或延长，购电协议将在设施商业运作日起维持30年。RLEB把2029年12月31日列为目标商业运作日期，但实际进度仍取决于审批及工程建设。 这项计划目前最明确的规模，是200兆瓦交流电容量和5亿7000万令吉预计发展成本；读者不应把它理解为已经投入运作的发电厂。

砂拉越烟霾在周五早上转浓，13个监测站的空气污染指数（API）进入不健康水平，古晋更升至192。 早上8时的古晋读数，比周四下午4时的174进一步上升。加诺威（Kanowit）从58急升至186；三马拉汉（Samarahan）184、实兰沟（Serian）180、伦乐（Lundu）176，德都（Tebedu）166。 砂拉越中部多个地区也出现明显升幅：诗巫（Sibu）升至158、泗里街（Sarikei）157、斯里阿曼（Sri Aman）与民都鲁（Bintulu）各153，木中（Mukah）及鲁勃安都（Lubok Antu）则为104。 加帛（Kapit）早上读数为93，处于中等水平；美里（Miri）与美里工业培训学院（ILP Miri）分别为61及58。林梦（Limbang）49、巴里奥（Bario）12，仍属良好。 API是以24小时为基础计算的滚动指数，101至200属于不健康水平。读者应留意最新读数；空气质量未改善前，尽量减少长时间户外活动。

砂拉越计划在北部、中部及南部兴建3座废料发电厂，潜在总发电量最高可达1330兆瓦。 有关构想包括设置卫星收集中心，把周边地区的生活垃圾、木材废料、生物质、动物废料及工业废料，系统运往发电设施。州政府希望同时减少需要处理的废料，并增加电力来源。 这项计划属于砂拉越推动循环经济的一部分。位于Mambong的古晋综合废料管理园区，另有利用填埋气体发电的试点；有关项目全面扩大后，潜在发电量为每天700吨废料产生最高3兆瓦电力。 1330兆瓦是规划中的潜在容量，不代表目前已经发出的电力。最新公布尚未列出3座发电厂地点、施工时间表或最终监管框架；州政府则提出明年制定新的废料发电条例。

马来西亚皇家关税局接管位于Muara Tebas、Jalan Bako的998万令吉充公物品专用储存设施。 这座政府拥有的综合设施取代租用场地，设有三个储存区、保险库、证物室、露天焚化区及保安储存系统，也配备办公室、停车位和相关机电设施。 设施由公共工程局兴建，并于今年5月26日取得实用完工证书。对古晋海关执法工作而言，交接后有了长期固定的充公物品储存地点，也可减少依赖私人租赁场地。 有关工程曾因首轮招标无人投标而重新招标，官方表示项目最终按规定的成本、质量和时间完成。交接资料没有说明目前新设施内储存了多少充公物品。

实里安甘榜Terbat Mawang的社区Tagang河流保育项目，获批1000万令吉综合旅游设施发展拨款。 这项计划由大古晋协调发展机构（GKCDA）负责落实，涉及4.84公顷土地，拟建设亭子、停车场、小型市集、厕所、凉亭、变电站、咖啡馆及露营区。 Terbat的Tagang系统由Terbat Mawang、Terbat Leban及Muara Ahi三个村庄参与，是结合河流与鱼类资源保育的社区管理方式。新增设施的目标，是让保育工作也能带动当地旅游和收入。 目前公布的是拨款和设施规划，尚未列出施工时间表或开放日期。因此，对古晋一带居民来说，这是一项未来的乡区旅游建设计划，并非已经开幕的新景点。

砂拉越总理阿邦佐哈里9月16日在古晋举行的马来西亚日庆典上说，州政府计划在丹绒恩邦发展低碳枢纽和门户，推动绿色高收入经济转型。 他也提到，民都鲁已列入世界经济论坛转型工业集群，砂拉越正与亚洲开发银行合作；未来十年的1000亿令吉投资额则属于估算。 目前公布的是发展方向和预测数字，并非已经完成的工程。丹绒恩邦项目的融资、施工时间表及具体投资安排仍未公布。

卫生部否认高级卫生官员没有出席在砂拉越殉职医护人员葬礼的说法。 卫生部在9月16日的回应中称，有关说法不属实。不过，这项回应针对的是官员是否出席的指控，并没有交代每一场葬礼的完整安排。 目前可以确认的是卫生部已作出反驳；个别葬礼的细节，则应以相关家属或机构的具体说明为准。

砂拉越包县Kampung Bogag一名23岁学生，9月4日接到冒充通讯及多媒体委员会和警方人员的来电后，被骗转账1000令吉。 来电者指称她涉及网络赌博和洗钱。她通过手机银行转账后，联系了国家诈骗应对中心；包县警方援引刑事法典第420条调查案件。 目前仍在调查的是来电者身份及案件经过。民众若接到类似指控，应先挂断电话，再通过官方号码核实，切勿因对方制造紧迫感而转账。

首相安华9月16日在古晋说，PETRONAS与PETROS已经就基本原则达成共识，谈判进入商业协议的剩余细节阶段。 有关安排的方向，是兼顾砂拉越利益、保留PETRONAS的全国角色，并强化PETROS的地位。不过，最终商业条款、执行时间表和财务细节尚未公布。 因此，现阶段可确认的是谈判进度，不是已经生效的完整营运协议。

首相安华9月16日在古晋宣布，砂拉越依据《1963年马来西亚协议》获得的临时特别拨款，从2026年起提高至每年15亿令吉。 这笔拨款的新数额属于过渡安排。联邦政府与砂拉越州仍须继续商讨长期计算方式，因此目前公布的是临时金额，并非已经敲定永久机制。 对砂拉越而言，接下来要关注的是双方如何落实新数额，以及长期拨款公式何时达成共识。

民都鲁港9月16日在古晋完成正式移交，港口管理从联邦体系转入砂拉越政府管辖。 新的州港地位已在9月1日依据相关法令生效。这项移交是经过约三年准备后的行政转换，并不代表港口停止运作。 交通部长陆兆福把移交文件交给砂拉越副总理；首相安华和砂拉越总理阿邦佐哈里见证仪式。联邦与州政府今年2月同意以18亿令吉完成接管。 对使用民都鲁港的企业而言，眼前重点是业务继续进行，未来的投资、收费和管理安排则有待进一步公布。