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砂拉越旅游业8月回温，接待439,968名游客，比去年同期增加6.53%，带动当月旅游收入升至11亿3700万令吉。 其中国际游客达275,800人，按年增加12.6%。不过，今年首8个月累计游客人数为3,160,448人，仍比去年同期少1.41%，所以单月回升还没有完全填补前期差距。 砂拉越旅游部门预期年尾客流会增强，但也承认烟霾可能令休闲旅客改期。全年超过400万游客的预测仍有赖接下来几个月表现，并非已经实现的数字。对古晋旅游业者来说，8月数据显示需求有回温迹象，同时也提醒他们空气质量和旅游项目安排仍会影响客流。

周一上午8时30分，砂拉越有11个空气监测站录得“不健康”空气污染指数，在全国21个不健康监测站中占过半；古晋API为158点。 西连以168点居全砂最高，其次是加帛166点、诗里阿曼160点；民都鲁及美里同为158点，三马拉汉157点、诗巫156点、Samalaju155点。数字显示烟霾影响范围仍广，不只是单一地区的短暂读数。 环境部继续进行全天候监测。风向和热点变化可能令指数在日内起伏，长时间户外活动前应先查看最新读数，儿童、长者及有呼吸道问题者更要留意自身情况。古晋及周边居民若要安排户外工作或活动，应以出发前的最新API为准，不要只看前一天的数字。

古晋Green Road一家便利店周日晚发生火灾，约35%店面受损，事件没有造成伤者。 砂拉越消拯局在晚上8时19分接获投报后，派出峇都林当及Padungan火警局人员到场。火势从店面前方烧向中央，消拯员展开灌救；店铺中央和后方的通风情况，也帮助限制火势蔓延。公开资料没有显示有人在火灾中受伤。 行动在晚上9时03分结束。起火原因及损失金额仍在调查，现阶段不能把受损面积当成最终赔偿或损失数字。这代表目前只能确认店面局部受损，店内货物、设备及后续营业安排仍没有公开资料，不能自行补充或推断。 消拯行动结束后，现场状态和店铺恢复营业时间仍未公布。报告也没有说明是否有邻近店铺受影响，现阶段应把这宗火灾的确认范围限于该便利店，避免把未经证实的说法当成现场最新情况。

古晋南市议会准备把现有长者专用停车位，从巴刹扩展到商场及其他公共场所。 目前南市辖下巴刹已有长者车位，每个地点约设两至三个，位置靠近OKU车位。MBKS表示下一步会把这项安排带到更多市民常去的地点，但尚未公布首批商场名单或启用日期。随着砂拉越人口老化，车位数量、位置和执行安排将决定这项措施是否真正方便长者。 MBKS也在研究增加OKU全尺寸车位。有关建议还要先经过市议会讨论，再提交部长批准，因此不能当作已经落实的措施。 接下来最值得留意的是南市公布哪些地点、何时划线，以及新车位是否能持续保留给合资格使用者。

砂拉越州总检察署推出立法起草手册，要求政府部门在提呈州法律或修正案前，准备更完整的程序、结构及背景资料。 这本手册为公务员提供统一的起草流程和文件标准，目的是减少提案内容不完整、难以直接进入法律审查阶段的情况。有关改革源于过去一些部门只提交一页纸概要的做法。 这项宣布并不是新州法即时生效，而是先收紧法律提案的准备程序。州总检察署同时指出，随着数码科技、环境监管及绿色经济发展，法律人员也需要加强相关专业领域的能力。对公众而言，真正的影响要等相关提案经过审查、通过并正式公布后才会出现，目前不能把手册当成新法已经生效。

峇莱林银两个地区的20个乡村，将在600万令吉拨款下展开20项农业道路工程。 工程覆盖Jalan Simunjan的B区及峇莱林银的C区，每个村庄获分配30万令吉。最新进度显示，16项已经完成、两项接近完工、一项刚开工，另有一项尚未动工。 道路改善的重点，是让农业社区更方便运送农产品及前往农地。Kampung Tapang Lebat一条长1.925公里的乡村道路已于6月9日完成，约惠及30户家庭，工程费为250万令吉。不过，该村另有社区礼堂储藏室计划明年才落实，整体拨款不代表所有项目已经完工。

已登记古晋南市日用品券计划的长者，可在9月23日领取每人30令吉的购物券。 领取时间为当天上午7时30分至10时30分，地点是登记时所分配的指定巴刹。登记活动在Petanak、Stutong Community、Bintawa、Sungai Apong及Kenyalang巴刹进行；已登记者应回到指定地点领取，不要自行改到其他巴刹。 购物券可用于购买蔬菜、鱼、肉类及家禽等日常用品。这项援助只开放给古晋南市辖区居民。由于登记当天反应热烈，若不确定自己的领取地点，应在领取日前向MBKS确认。

砂拉越截至9月14日已派发近50万瓶饮用水，送水行动9月17日仍在68个地点持续。 州政府资料显示，8月至9月14日期间共派出492,671瓶容量1.5公升的饮用水。截至9月17日下午6时，州灾害管理委员会（SDMC）接获的汇报显示，送水仍在68个地点进行，已送达1,494户家庭、6,624人，范围涵盖三马拉汉、斯里阿曼、木中、诗巫、加帛、木胶及民都鲁，包括甘榜、长屋和一间诊所。 州政府已拨出663万6000令吉支援行动，社会福利单位与民防部队、消拯局、警方及社区志愿者合作，把物资送到受影响居民手中。 这些数字是截至所列日期的援助进度，并不代表旱季何时结束；送水安排仍会随各地点需求变化。

截至9月19日上午10时，古晋空气污染指数达169点，属于不健康水平；砂拉越多数监测区也处于同一等级。 卡诺威录得全州最高指数182点，其次是鲁勃安都179点及西连170点。三马拉汉和斯里阿曼同为163点，伦乐则为162点。美里、林梦和巴里奥的指数较低，木胶当天没有相关数据。 这意味着古晋、三马拉汉、西连及伦乐一带的空气状况，不能只用单一市区读数判断；居民若要安排户外工作或活动，应以出发前的最新指数为准。 环境部表示，区域烟霾情况包括来自加里曼丹热点的烟羽移向砂拉越西部。民众受促避免露天焚烧，并通过官方渠道留意空气质量和卫生建议；对烟霾敏感者在户外活动前更应先查看最新读数。

卫生部要求参与柏特拉再也医院计划的各方加强协调，以推动工程按既定时间表完成。 卫生部副部长于9月18日到工程现场进行跟进访问，并听取公共工程局汇报目前的施工进度、完成路线图，以及医院规划中的医疗设施和配备。卫生部表示将继续监督工程，并协调相关机构处理项目事项。 柏特拉再也医院一旦完成，服务范围将覆盖当地及周边古晋社区；因此目前的重点不是再重复旧有的启用预期，而是工程进度是否能按最新路线图推进。 这次访问没有公布医院启用日期。对柏特拉再也及周边居民而言，接下来更重要的是有关协调能否落实为明确的完工时间表，以及医院何时真正投入服务。

古晋－西连路从9月21日起将有一段路实施半幅封闭，工程预计持续至10月20日。 受影响路段从第15哩交通灯路口，延伸至古晋－三马拉汉省交界处第25哩；每天上午9时至下午5时进行街道设施维修及相关工程。道路并非全面封锁，驾驶人士经过施工区时须依照交通标志行驶，并预留较长车程时间。 这段路连接古晋外环与三马拉汉、西连方向，早晚通勤及货运车流都可能受到施工时段影响。若行程必须经过第15哩至第25哩，提早出发会比临时在现场寻找替代路线更稳妥。 砂拉越公共工程局（JKR）促请道路使用者预先规划路线，在施工范围内减速及注意安全。有关交通流向的询问，可于办公时间联系西连公共工程局。

马来西亚预计于10月9日在国会提呈2027年财政预算案之际，砂拉越民众希望政府同时处理日常生活压力及长期谋生能力。 古晋受访民众提出的重点包括增加就业机会、加强针对性援助、提供可负担房屋，以及改善教育与技能培训。小型企业也希望获得机械设备、融资、培训和数码营销方面的支援。 在西马求学的砂拉越学生则关注交通援助、燃油补贴申请资讯及人工智能技能培训。有关诉求与控制基本用品价格、确保援助覆盖乡区和郊区家庭的呼声并列。 这些目前是预算案提呈前的民间期望，并非已经宣布的拨款。10月9日真正需要留意的是哪些措施获得资金、谁符合资格，以及计划如何落实到砂拉越的小城镇和乡区。

位于木中省的老峇当拉雅桥，在关闭维修约两周后预计于周六重开，但重型车辆仍须使用替代路线。 这座桥梁因结构受损而关闭，维修工程旨在确保道路使用者安全。砂拉越公共工程局表示，桥梁年久，因此重开后建议只供轻型车辆通行。 木中省公共工程局将在开放前进行最后安全检查。换言之，周六重开仍取决于检查结果，并不是所有车辆都能恢复原有通行安排。检查完成后，现场的车辆限制仍是司机需要留意的重点。对于载货车辆和长途运输，这项限制会直接影响行程安排。 往返木中的司机应留意现场最新指示；即使桥梁开放让汽车等轻型车辆通行，重型车辆仍应预先安排替代路线，以免抵达后才临时改道。

古晋肯雅兰美食中心的水压问题，经过砂拉越水务公司周五进行临时接驳后暂获改善。 小贩及商家早前反映，下午5时后水压尤其不足。砂拉越水务公司利用美食中心附近现有接驳点，重新更换及安装接驳设备。 工程进行期间，美食中心及邻近店屋的供水在上午10时至下午3时暂时中断；受影响的餐饮业者则获安排水供支援。工作人员完成工程后，现场供水情况也重新受到关注。 这次接驳属于临时措施，古晋南市市政局表示会继续与砂拉越水务公司跟进水供情况。报道没有公布永久解决方案或新的维修时间表，对商家而言，接下来要观察的是晚间营业时段的水压能否维持稳定。

日本电子零件制造商 Taiyo Yuden 计划扩建位于古晋 Sama Jaya Free Industrial Zone 的多层陶瓷芯片电容器厂房，目标在2028年10月完成。 公司代表周四在古晋与砂拉越官员会面时，公布了 A2 扩建计划。项目预计带来高素质就业机会，推动人力资本发展，并进一步巩固砂拉越的电子制造产业链。 Taiyo Yuden 自1994年起在砂拉越营运，生产包括多层陶瓷芯片电容器在内的电子零件。现阶段公布的是扩建计划，并不表示工程已经全面展开，也不代表最终投产日期已经确定。 对古晋而言，这项消息显示 Sama Jaya 工业区的电子制造功能仍在延伸。接下来值得关注的是项目落实情况，以及公司能否按目标在2028年10月完成扩建。

砂拉越政府宪报刊登通知，委任民都鲁港口私人有限公司为民都鲁港口获准营运商，任期30年。 这家民都鲁港口控股（Bintulu Port Holdings）全资子公司的委任期从2026年9月1日至2056年8月31日。有关委任获砂拉越州议会批准，并根据《1961年港口机构法令》第12（2）（a）条作出。 在正式签署港口营运特许协议前，营运商仍须依照州政府、民都鲁港口机构和公司已签署的协议框架履行相关条件。换言之，30年委任已经刊宪，但最终特许协议仍是下一项法律和营运步骤。 这项安排为民都鲁港口未来数十年的营运提供制度基础。接下来应关注的是特许协议何时签署，以及协议所列出的具体营运条件。

贝布灵（Bebuling）短距起降机场在诗布奥（Spaoh）完成首次试飞，显示这座乡区机场已进入营运准备阶段，但商业航班启航日期仍未敲定。 一架 Super King 300 飞机周五上午10时从古晋出发，在新落成的机场完成降落试飞。有关试飞过程顺利，不过机场还须完成安全、营运和维修方面的讨论，之后才能进入执照及商业营运程序。 这项耗资2亿4803万令吉的设施跑道约1.19公里，除了客运，也规划支援农业及周边产业的货运。古晋飞往贝布灵预计约15分钟；若以陆路前往诗布奥及木中县一带，车程约需3小时。 因此，首次试飞代表技术和营运准备的重要一步，并不等于定期航班已经开通。下一项关键进展是执照及安全审批。

砂拉越烟霾情况周五恶化，古晋下午的空气污染指数（API）虽比早上回落，卡诺威却升至“非常不健康”水平。 砂拉越空气质量数据显示，卡诺威API从上午8时的186升至下午2时的209；加叻也从中等水平升至152，进入不健康级别。 古晋API从192降至178，三马拉汉从184降至171，伦乐则从176降至142。不过，下午2时仍有13个监测站处于不健康水平，包括诗巫、泗里街、民都鲁、木中和斯里阿曼。 API介于101至200属于不健康，201至300属于非常不健康。只有巴里奥当时处于良好水平，API为50。儿童、长者以及有呼吸或心脏疾病者，外出前应查看最新读数，并减少长时间在户外逗留。

砂拉越胡椒产品继续拓展国际市场之际，守护“砂拉越胡椒”名称及其地理标志，仍是业界重点。 马来西亚胡椒局表示，相关工作包括实验室检测、认证、分级及执法。日本目前是马来西亚胡椒的主要出口市场之一，当地对食品安全、产品来源及品质稳定性的要求，也成为生产商和加工商必须面对的标准。 胡椒产业的发展不只局限于原粒胡椒。胡椒局在第十二大马计划下，已辅导77家微型、小型及中型企业，开发220种胡椒相关零售产品；其中11家达到胡椒企业家评级计划第四级并成功进入国际市场，另有42家获得融资扩大业务。 这些下游产品包括食品饮料、个人护理用品、萃取物及精油，相关企业产品的年累计销售额估计达2000万令吉。 对砂拉越胡椒业而言，地理标志的价值最终取决于一件事：从农场到出口货架，产品来源、品质和安全都能持续被证明。

砂拉越Tinjar拟建一座200兆瓦交流电太阳能设施，目标在2029年底投入商业运作，预计发展成本为5亿7000万令吉。 Reservoir Link Energy Bhd（RLEB）表示，公司已与砂拉越能源供应有限公司（Syarikat Sesco Bhd）签署购电协议，负责设计、建造、拥有、营运及维护这项太阳能光伏发电设施。有关安排于周五披露。 不过，这并不代表该设施已经发电。协议仍须满足公司及政府批准、相关研究、执照、保安安排、测试和试运行等条件。 若条件获满足，且协议没有提前终止或延长，购电协议将在设施商业运作日起维持30年。RLEB把2029年12月31日列为目标商业运作日期，但实际进度仍取决于审批及工程建设。 这项计划目前最明确的规模，是200兆瓦交流电容量和5亿7000万令吉预计发展成本；读者不应把它理解为已经投入运作的发电厂。