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美里瓜拉巴兰疏浚工程完成约90%，进度超越合约时间表。 美里港务局在9月21日现场视察后汇报最新进展。工程属于提升港口容量、营运效率及可持续性的一部分，也关系到砂拉越北部港口和物流网络的发展。 项目范围包括把进出航道加深至负5米、在航道两侧各建造6公里稳固堤，并提升航标设施；这些是工程规划内容，不代表所有项目环节已经完成。 目前公布的是施工进度，并不是最终竣工日期或新的启用安排。港口使用者也不能把约90%进度理解为所有运作会马上改变，剩余工程及后续安排仍需完成。 对美里而言，瓜拉巴兰工程牵动的不只是一个工地，也关系北砂货物流动和港口日常效率。接下来的明确指标，是工程何时完成，以及提升后的航道如何落实到日常港口运作。

美里蓄水池被促加强定期清理，避免水生植物、垃圾和淤泥增加排水及水患风险。 水利灌溉局在Desa Senadin附近Jalan Ilmu一座蓄水池完成近期清理后，受促为辖下蓄水池和主要排水系统制定固定维护计划。覆盖水面的水葫芦及其他植物已经清除，但可能很快重新生长；随附近排水沟进入的垃圾也被列为需要处理的问题。 州政府已批准300万令吉，供市议会在Senadin、Desa Senadin、Tudan和Permyjaya展开排水维护及提升工程。至于每两个月清理一次的建议，现阶段仍不是已公布的固定时间表。 这项更新是维护安排的要求，不是新的水灾警报。对相关地区居民来说，接下来可留意有关当局是否在下一轮大雨前公布持续性的清理计划。

民都鲁 Medan Jaya—Jalan Tun Hussein Onn高架桥目前完成89.05%，目标于2027年7月竣工。 工程最新进展显示，项目因施工现场问题，包括公用设施迁移，曾获得3次展延。涉及民都鲁警察总部的主要通道问题已经解决，承包商则承诺按照新的工期推进。 这项全长2.6公里的工程包括提升周边道路、兴建双向四车道高架桥，并改善Medan Jaya及Taman Tinggi两个路口。工程完成后，预计可改善繁忙时段的交通流动、道路使用舒适度和安全性。 2027年7月是目前公布的竣工目标，并不等于高架桥马上就会开放通车。驾驶者仍需遵守施工期间的交通安排，最终开放时间也要等工程完成及移交程序确定。

巴达旺 Lorong Sungai Tapang 4一项道路重铺工程，被指有住家门前仍未完成，促请市会跟进。 一份地方选区声明指出，住家前的路面比原来高出至少半英尺，但通往车道的部分仍铺着未经沥青处理的碎石，造成住户进出不便。 声明促请Padawan Municipal Council和承包商到场检查，并把重铺工程完成至车道位置。报道没有交代修复时间表，也没有列出市会的回应。 报道把问题限定在一处住家入口，并没有指向整条Lorong Sungai Tapang 4的工程都不合格。对附近居民而言，路面提升后是否连同每个受影响入口一并处理，才是工程真正完成的标准。现阶段能确认的是，该入口仍被要求恢复至可正常通行的状态。

Serikin综合移民、关税、检疫与安全检查站（ICQS）工程目前完成11%，比原定进度提前6天。 这项耗资4300万令吉的边境设施已经展开土方与场地准备工作，目标在2027年底完成。工程预料可加强边境安全，并改善砂拉越与印尼之间的通行安排。 有关方面把这项工程列为需要加快处理的国家安全项目，而不是一般公共工程。公路、电力、水供和电讯等配套仍是影响进度的实际因素；即使主体建筑完成，基本设施未到位，整体启用仍可能延后。 同一趟工作视察涉及的Telok Melano边境管制站，则还在等待最终招标评估后的接受委托书（SST），估计为期两年的施工期尚未开始。对砂拉越西南部居民和往返边境者而言，两项工程目前阶段不同：Serikin已在施工，Telok Melano仍未正式授标。

古晋老城区未来可能划设新的文化遗产保护区，砂拉越也计划制定保护老建筑与古迹的新法。 目前被列入考虑的范围包括甘蜜路、老巴刹（Main Bazaar）和印度街，旧法院、圆塔、方塔、印度清真寺、圣若瑟座堂及圣多马座堂等地标也会接受评估。私人拥有的老店屋同样可能纳入保护检视。 州政府表示，提出法案前会先与业主沟通；若建筑日后正式列入保护名单，可能面对保养与美化要求。首阶段重点是辨识需要保育的建筑与地点，并参考槟城及马六甲的保育做法，申报联合国教科文组织世界遗产则属于更长远的目标。 目前公布的是规划方向，并不是已经生效的分区地图或法令。店主和居民仍需等候正式名单、咨询安排与法案内容，不能把“考虑中”理解为已经完成列管。

巴达旺Puncak Borneo列出四项基础设施计划，其中第二期供水工程预定覆盖18个村落。 这项配套包括Puncak Borneo第二期供水计划、耗资4500万令吉的Bengoh安置区扩建、Biya–Jabir道路工程，以及耗资8500万令吉的SMK Puncak Borneo建校计划。不过，四项计划的落实状态并不相同：供水工程曾因管线路线受居民反对而需要改线和重新设计；道路工程最近已公开招标；学校虽已获批准、拨款并确定地点，仍在等待具体落实。 Kampung Bengoh另有耗资1260万令吉的紧急供水系统，计划扩展至Kampung Petag、Kampung Sitang和Kampung Bangau；第二期供水工程则计划在Kampung Sapit设立分配中心，服务Kampung Assum、Kampung Parang及周边地区。对巴达旺居民而言，真正影响生活的下一步，是这些计划何时从批准或招标阶段变成现场工程，而不只是公布总项目数。

哥打三马拉汉警方展开夜间“取缔飙车”行动，扣押36辆摩托车，并扣留1名骑士。 行动于9月20日晚上10时至21日清晨6时，在Taman Rembus以及Kota Samarahan—Kampung Baru路段进行，共有25名警务人员参与，重点调查交通违规及道路滋事行为。 警方表示，被扣留者涉及《1987年陆路交通法令》第42条的鲁莽及危险驾驶调查；36辆摩托车则援引同一法令第60条扣押，以作进一步检查。现有资料只说明执法与调查状态，没有表示有关人士已经被提控或定罪。 驾驶人士经过三马拉汉一带时，应确保摩托车文件和驾驶行为都符合规定。报道没有宣布相关路段全面封路，行动地点与时间也不等于持续性封路安排。

砂拉越泛婆大道17.1公里“红线”短路段已进入施工期，工程拨款1亿1900万令吉，目标在2028年初完成。 这项短路段工程涉及9个地点，包括Lachau、Selangau、Balingian、Kemena、Sebiew及Tudan，内容包括提升路面结构和道路安全设施。承包商已在9月17日接管工地，砂拉越公共工程局与联邦工程部将共同监督进度。 “红线”并不是一条单独的17.1公里道路，而是泛婆大道原先未纳入工程的136.74公里路段。现阶段落实的是17.1公里短路段；另外119.64公里长路段的落实方式仍在进一步拟定。 对经常使用泛婆大道的砂拉越驾驶人士来说，接下来要留意的是9个地点如何分阶段施工，以及能否早于16个月完成。此次更新没有公布详细交通管理时间表，驾驶人士仍应以现场告示和最新道路安排为准。

鲁勃安都与卡诺威县教育局属下的中小学，因烟霾恶化从9月21日起暂时停课。 砂拉越教育局宣布，停课期间改用居家教学（PdPR），按照教育部处理灾害期间教学的指引进行。靠近API超过200地区的学校，也可由校长视学生健康与安全情况决定是否采用PdPR。 9时，鲁勃安都与卡诺威的API分别为205和209；到10时，两地读数升至207和212，均属“非常不健康”。若API趋势降回200以下，学校才可着手准备复课；目前没有公布统一复课日期。家长应留意学校与教育局的最新通知，不要把短时读数变化当作复课消息。 学校恢复实体课堂前，仍须按照教育部和卫生部门有关户外活动及健康安全的指引执行。这次安排只涵盖两个县教育局属下的学校，其他地区是否跟进，仍要看当地API趋势与校方通知。

砂拉越旅游业8月回温，接待439,968名游客，比去年同期增加6.53%，带动当月旅游收入升至11亿3700万令吉。 其中国际游客达275,800人，按年增加12.6%。不过，今年首8个月累计游客人数为3,160,448人，仍比去年同期少1.41%，所以单月回升还没有完全填补前期差距。 砂拉越旅游部门预期年尾客流会增强，但也承认烟霾可能令休闲旅客改期。全年超过400万游客的预测仍有赖接下来几个月表现，并非已经实现的数字。对古晋旅游业者来说，8月数据显示需求有回温迹象，同时也提醒他们空气质量和旅游项目安排仍会影响客流。

周一上午8时30分，砂拉越有11个空气监测站录得“不健康”空气污染指数，在全国21个不健康监测站中占过半；古晋API为158点。 西连以168点居全砂最高，其次是加帛166点、诗里阿曼160点；民都鲁及美里同为158点，三马拉汉157点、诗巫156点、Samalaju155点。数字显示烟霾影响范围仍广，不只是单一地区的短暂读数。 环境部继续进行全天候监测。风向和热点变化可能令指数在日内起伏，长时间户外活动前应先查看最新读数，儿童、长者及有呼吸道问题者更要留意自身情况。古晋及周边居民若要安排户外工作或活动，应以出发前的最新API为准，不要只看前一天的数字。

古晋Green Road一家便利店周日晚发生火灾，约35%店面受损，事件没有造成伤者。 砂拉越消拯局在晚上8时19分接获投报后，派出峇都林当及Padungan火警局人员到场。火势从店面前方烧向中央，消拯员展开灌救；店铺中央和后方的通风情况，也帮助限制火势蔓延。公开资料没有显示有人在火灾中受伤。 行动在晚上9时03分结束。起火原因及损失金额仍在调查，现阶段不能把受损面积当成最终赔偿或损失数字。这代表目前只能确认店面局部受损，店内货物、设备及后续营业安排仍没有公开资料，不能自行补充或推断。 消拯行动结束后，现场状态和店铺恢复营业时间仍未公布。报告也没有说明是否有邻近店铺受影响，现阶段应把这宗火灾的确认范围限于该便利店，避免把未经证实的说法当成现场最新情况。

古晋南市议会准备把现有长者专用停车位，从巴刹扩展到商场及其他公共场所。 目前南市辖下巴刹已有长者车位，每个地点约设两至三个，位置靠近OKU车位。MBKS表示下一步会把这项安排带到更多市民常去的地点，但尚未公布首批商场名单或启用日期。随着砂拉越人口老化，车位数量、位置和执行安排将决定这项措施是否真正方便长者。 MBKS也在研究增加OKU全尺寸车位。有关建议还要先经过市议会讨论，再提交部长批准，因此不能当作已经落实的措施。 接下来最值得留意的是南市公布哪些地点、何时划线，以及新车位是否能持续保留给合资格使用者。

砂拉越州总检察署推出立法起草手册，要求政府部门在提呈州法律或修正案前，准备更完整的程序、结构及背景资料。 这本手册为公务员提供统一的起草流程和文件标准，目的是减少提案内容不完整、难以直接进入法律审查阶段的情况。有关改革源于过去一些部门只提交一页纸概要的做法。 这项宣布并不是新州法即时生效，而是先收紧法律提案的准备程序。州总检察署同时指出，随着数码科技、环境监管及绿色经济发展，法律人员也需要加强相关专业领域的能力。对公众而言，真正的影响要等相关提案经过审查、通过并正式公布后才会出现，目前不能把手册当成新法已经生效。

峇莱林银两个地区的20个乡村，将在600万令吉拨款下展开20项农业道路工程。 工程覆盖Jalan Simunjan的B区及峇莱林银的C区，每个村庄获分配30万令吉。最新进度显示，16项已经完成、两项接近完工、一项刚开工，另有一项尚未动工。 道路改善的重点，是让农业社区更方便运送农产品及前往农地。Kampung Tapang Lebat一条长1.925公里的乡村道路已于6月9日完成，约惠及30户家庭，工程费为250万令吉。不过，该村另有社区礼堂储藏室计划明年才落实，整体拨款不代表所有项目已经完工。

已登记古晋南市日用品券计划的长者，可在9月23日领取每人30令吉的购物券。 领取时间为当天上午7时30分至10时30分，地点是登记时所分配的指定巴刹。登记活动在Petanak、Stutong Community、Bintawa、Sungai Apong及Kenyalang巴刹进行；已登记者应回到指定地点领取，不要自行改到其他巴刹。 购物券可用于购买蔬菜、鱼、肉类及家禽等日常用品。这项援助只开放给古晋南市辖区居民。由于登记当天反应热烈，若不确定自己的领取地点，应在领取日前向MBKS确认。

砂拉越截至9月14日已派发近50万瓶饮用水，送水行动9月17日仍在68个地点持续。 州政府资料显示，8月至9月14日期间共派出492,671瓶容量1.5公升的饮用水。截至9月17日下午6时，州灾害管理委员会（SDMC）接获的汇报显示，送水仍在68个地点进行，已送达1,494户家庭、6,624人，范围涵盖三马拉汉、斯里阿曼、木中、诗巫、加帛、木胶及民都鲁，包括甘榜、长屋和一间诊所。 州政府已拨出663万6000令吉支援行动，社会福利单位与民防部队、消拯局、警方及社区志愿者合作，把物资送到受影响居民手中。 这些数字是截至所列日期的援助进度，并不代表旱季何时结束；送水安排仍会随各地点需求变化。

截至9月19日上午10时，古晋空气污染指数达169点，属于不健康水平；砂拉越多数监测区也处于同一等级。 卡诺威录得全州最高指数182点，其次是鲁勃安都179点及西连170点。三马拉汉和斯里阿曼同为163点，伦乐则为162点。美里、林梦和巴里奥的指数较低，木胶当天没有相关数据。 这意味着古晋、三马拉汉、西连及伦乐一带的空气状况，不能只用单一市区读数判断；居民若要安排户外工作或活动，应以出发前的最新指数为准。 环境部表示，区域烟霾情况包括来自加里曼丹热点的烟羽移向砂拉越西部。民众受促避免露天焚烧，并通过官方渠道留意空气质量和卫生建议；对烟霾敏感者在户外活动前更应先查看最新读数。

卫生部要求参与柏特拉再也医院计划的各方加强协调，以推动工程按既定时间表完成。 卫生部副部长于9月18日到工程现场进行跟进访问，并听取公共工程局汇报目前的施工进度、完成路线图，以及医院规划中的医疗设施和配备。卫生部表示将继续监督工程，并协调相关机构处理项目事项。 柏特拉再也医院一旦完成，服务范围将覆盖当地及周边古晋社区；因此目前的重点不是再重复旧有的启用预期，而是工程进度是否能按最新路线图推进。 这次访问没有公布医院启用日期。对柏特拉再也及周边居民而言，接下来更重要的是有关协调能否落实为明确的完工时间表，以及医院何时真正投入服务。