10月17日下午4时，古晋空气污染指数（API）为71点，比中午的65点上升；砂拉越21个监测站当时全部处于中等水平。 《婆罗洲邮报》引述砂拉越天然资源与环境局的空气指数更新报道，同一时段西连为79点、三马拉汉77点、伦杜73点。木中报84点，是报道中最高的读数。 各站同属中等水平，不表示走势完全相同。古晋与三马拉汉的读数在下午上升，美里则从中午71点降至69点，林梦从52点降至51点。加帛中午仍属良好，读数49点，至下午4时升至53点，转入中等范围。 空气指数0至50点属于良好，51至100点属于中等。这份更新记录的是17日下午4时的情况，并非晚间或隔日的预报。居民若要判断稍后出行或户外活动时的空气状况，仍须查看较新的官方读数，不能把下午的数据当成即时情况。

砂拉越是否应为水供服务订下明确标准，并在未达标准时赔偿用户，成为州议会预算辩论中的一项建议。朋岭州议员杨薇讳（Violet Yong）主张研究适合本地的制度，列明赔偿资格、处理方式及付款时限。 《婆罗洲邮报》10月15日报道，杨薇讳是在辩论2027年砂预算案时提出这项主张。她认为，处理水管损坏不能只看修管费用，也应研究受影响商家的经济损失如何获得补偿。 对古晋家庭及商家而言，现阶段须分清政策建议与已经开放的索偿计划。这次发言不是宣布新赔偿制度生效，也没有公布每宗赔偿金额、停水多久才符合资格，或向哪里提出申请。 她建议把服务标准、资格及付款时间表写清楚，再按砂拉越实际需要制定安排。未来若有制度推出，这些条件将决定哪些情况可以索偿；目前不能仅凭这项建议，把停水后的赔偿视为已经获批。

古晋北市市政局已争取保留逾500棵树，准备通过移植安置到其他地点。这项工作配合连接砂拉越基金局交通圈与Damai Santubong的双向分隔公路计划，另有逾千棵树预计在年底砍伐。 古晋北市市长拿督希尔米（Hilmy Othman）表示，移植工作由北市负责，并与其他机构合作物色安置地点；部分树木因老化或状况欠佳而无法保留。《婆罗洲邮报》于10月17日报道这项进展。 对古晋北部沿线居民来说，现阶段的变化仍是公路动工前的树木处理，不是新路已经建成。砍伐的具体日期及交通安排仍待进一步交代，预计年底进行也不等于已有确切施工日程。 希尔米是在10月16日出席Jalan Tan Sri Abang Ikhwan Zaini道路提升工程竣工仪式时谈及上述公路计划，仪式地点为Darul Husnul Khatimah清真寺。他也表示，北市将研究在已提升的道路增添开花植物及盆栽树木，并希望争取经费落实。

古晋外环路从Sungai Entingan通往古晋—实里安路交通灯的部分路段，将于10月19日至11月18日进行道路维修，期间实施半幅道路封闭。 砂拉越公共工程局的通知列明，施工范围为Q13-4路段的KM1+100至KM2+200。DayakDaily于10月17日报道这项安排；封闭日期从19日开始，并非发布通知当天已全面封路。 经这条路线驶向古晋—实里安路的驾驶者，须留意具体施工区间。这次安排是指定路段半幅封闭，不是整条古晋外环路关闭。工程局提醒道路使用者预先规划行程，遵守现场临时标志及人员指示，经过施工区时谨慎驾驶。 如需查询交通安排，可在办公时间致电工程局古晋省运作办事处082-203400，或PPESW私人有限公司热线1800-88-8666。通知没有列明每日具体封闭时段。

古晋Jalan PenrissenEverbright Park一栋建筑，10月16日下午发生室内石膏天花板坍塌。砂拉越消拯局说明，现场并不是最初通报所说的屋顶遭暴风掀走。 DayakDaily引述消拯局消息指出，当天下午2时38分接获求助后，浮罗岸消拯局队伍到场检查，发现锌片屋顶没有被掀开，坍塌的是建筑内部的石膏天花板，初步相信与屋顶漏水有关。 事件没有伤亡报告。8名消拯人员检查现场并观察是否仍有其他危险，确认当时情况安全后，于下午3时30分结束行动返回消拯局。 这起事故须区分“室内天花板坍塌”与“屋顶被吹走”，不能把早期求助内容当成到场后的调查结果。消拯行动已在16日下午结束；报道没有交代后续屋顶维修安排，也没有称整栋建筑倒塌。

古晋南市市政局连续第三次获得东盟清洁旅游城市标准认可，本轮有效期为2026至2028年。认可由马来西亚旅游、艺术及文化部颁发，属于国家层面的评定。 DayakDaily于10月16日报道这项消息。对市民及商家而言，与认可最直接相关的是日常使用的公共空间、市场及饮食场所；这些地方的整洁程度，也影响游客对古晋美食与城市环境的印象。 这项清洁旅游城市认可，与古晋已有的联合国教科文组织创意美食之都身份不同，并不是新增一项教科文组织称号。两者在城市旅游发展中各有作用，不宜混为一谈。 南市市政局表示，将继续改善清洁工作及公共设施，并鼓励居民、商家和社区团体妥善处理垃圾、爱护共用空间。此次报道没有同时公布新的拨款数额或具体工程时间表；认可有效至2028年，也不代表所有设施改善已经完成。

AirBorneo正评估由诗巫直飞古晋、吉隆坡及亚庇的航线，计划2027年经营砂拉越州内商用航线，但目前仍受飞机、航权、审批及营运准备等条件限制。 砂拉越交通部10月16日在州议会答复时说明，合适机型、机场支援、机组人员、维修安排及需求是否足以支持营运，都属于规划考虑。待航网、审批和营运准备敲定后，才会进一步公布。 对往返古晋与诗巫的乘客，这仍是未来航网评估，不是已经增加可订的新班次。有关答复指出，亚航现有诗巫至古晋航班为每日4趟；报道没有列出AirBorneo这条拟议航线的票价、班次或首航日。 同一答复也提到，亚航已同意11月2日起恢复诗巫至亚庇航线，每周4趟。这项有具体恢复日期的安排属于亚航，不能和AirBorneo仍待条件落实的航线计划混为一谈。往返古晋的行程安排，现阶段仍要以实际已开售的航班为准。

古晋智轨（ART）车辆已完成在中国重庆进行的规定型式测试，项目团队目前争取2026年底前共有6列车到位，包括已运抵砂拉越的2列。 对等待乘搭智轨的古晋居民，车辆测试、交付到砂和开放载客，是三个不同阶段。这次公布的是测试及后续生产交付进展，并没有宣布公共载客服务的开通日期或班次。 据DayakDaily于10月16日的报道，Mobilus向砂拉越交通部汇报，测试涵盖制动表现和其他技术、安全要求，相关报告已在本周收到。第3及第4列车预计12月接受交付前检查，团队也正安排将其余4列车在年底前运出。 因此，年底6列车仍是交付目标，不能理解为现时古晋已有6列车，也不代表测试完成后立即载客。接下来可追踪的进度，是12月交付前检查和剩余车辆实际运抵砂拉越的情况。 会面也讨论了古晋本地全散件组装（CKD）的准备工作，报道未列出本地组装的启动日期。

砂拉越陆路交通局10月14日在石角两条道路检查759辆交通工具，扣查其中8辆作进一步调查；有关执法情况于10月16日见报。 行动涵盖Jalan MJC–Batu Kawa及Jalan Batu Kawa–Kuching，分别涉及Ops HID/LED、Ops Luxury及Ops Pemandu Warga Asing。陆交局表示，扣查车辆包括一辆路税和保险逾期的豪华车、一辆由无照驾驶者驾驶的皮卡，以及经过极端改装的一辆汽车和五辆摩托车。 执法人员也查出驾照逾期、未系安全带、车牌不合规格、HID/LED车灯及其他车辆技术违规。对常走石角通勤路线的车主，路税、保险、驾照和车辆改装是不同的合规项目，并非其中一项有效就代表其余没有问题。 759辆是这轮接受检查的总数，不是违规车辆总数；扣查8辆也不等于已有法庭定罪。这是10月14日已完成行动的记录，并非即时路障消息。

古晋市足球队（Kuching City FC）10月15日晚主场1比1战平香港杰志（Kitchee SC），下一场亚冠二级赛程将转往韩国，10月29日客战Gangwon FC。 这场亚足联冠军联赛二级（ACL2）H组比赛在古晋Stadium Taha Ariffin举行。古晋市队开赛第2分钟凭杰志乌龙球先拔头筹，领先只维持约12分钟，客队便在第14分钟扳平。此后双方未再改写比分，最终各取一分。 对古晋球迷来说，星期四晚这场主场比赛已经踢完，接下来要追的是韩国客场。DayakDaily报道列出了10月29日的赛期，但没有交代该场开球时间或转播安排。想继续追赛的支持者，仍须留意后续公布；本场在古晋的入场安排，并不适用于下一站韩国赛事。

新渔村政府华文小学（SJK Sungai Apong）旁的路边深沟缺乏防护栏，古晋南市市政局正评估加装栏杆及建设斜坡等改善方案。 市政局人员于10月15日到校周边视察，重点是学生和家长上下学经常使用的区域。深沟紧邻通行空间，大雨时水位上涨，可能增加孩子靠近沟边时的危险。 目前仍是实地评估阶段。栏杆和斜坡属于考虑中的措施，不能把这次视察理解成工程已完工，也不能据此认定原有通道的风险已经解除。市政局将按现场条件选择实际可行的处理方式。 这次检查针对的是学校外围的通行安全，并非指校舍结构出现问题。对接送孩子的家长而言，在防护设施真正装好前，雨天与放学人多时尤其要留意沟边，避免让孩子在边缘停留或嬉戏。 有关工作纳入南市推动儿童友善城市的范围。接下来与家长最有关系的进度，是最终采用哪种防护设施、何时落实，而不只是完成一次到场检查。

古晋北市、南市、巴达旺和三马拉汉市议会辖区，将纳入总值约5亿5000万令吉的古晋智慧城市与数码连接项目。 这项覆盖大古晋的计划，不只是提升网络设施，也包括公共Wi-Fi、综合城市平台、交通管理和紧急应对支援。人工智能与数据应用列在项目内容内，网络安全、资料保护及数码包容性也纳入执行设计。 项目谅解备忘录于10月15日在砂州议会大厦签署。签署地点并不等于项目只在议会大厦一带推行；初步服务范围涉及上述四个地方议会。 同日公布的另一笔5亿4500万令吉，是JENDELA第二阶段的首期拨款，目标为砂州近350个地点改善互联网连接。这笔钱与大古晋智慧城市项目分开，不能合算成一项已经落地的网络工程。相关公司已获发接受函，工程分成六个项目组，设备预计在接下来数月运往通讯塔工地。 对住户而言，城市服务数码化和所在住区手机信号改善，是两件需要分开追踪的事。公布拨款与签署文件，并不代表某条街已经有免费Wi-Fi或新覆盖；真正可使用的地点及启用时间，仍要看后续施工和服务安排。

10月14日下午5时，鲁勃安都空气污染指数报125，处于不健康水平；古晋则报88，仍属中等。 《婆罗洲邮报》引述砂天然资源及环境局数据报道，三马拉汉报96，西连报99。中等水平介于51至100，不健康水平从101起算；同样笼罩在烟霾讨论下，各地测站的实际状况并不相同。 同一时次，诗巫及Lawas也报88，美里报80，民都鲁81。当时其余有读数的地点均处中等水平。报道没有木中最新数据，不能把缺读数当作零，或据此判断当地空气良好。 这组数字对应14日下午5时，并非整晚不变的即时状态，也不是往后时段的预测。要判断之后是否改善或恶化，须比较更新时次的当地读数。

石角Pines Square新市场10月13日动土，耗资1500万令吉，建成后将交由巴达旺市议会管理，摊位申请也由市议会处理。 这项单层市场工程由Lee Onn Group全额出资，占用3.43英亩市议会土地。《婆罗洲邮报》报道，规划包括270个市场摊位、18个食阁档口，以及封闭式设施和小型农产品收集中心。 收集中心可让农民在收成较多时送来农产品，处理未能即时售出或需要进一步加工的收成。对供应古晋市场的周边种植户而言，新设施不只是多一个零售地点，也计划承担集中收集农产品的功能。 整体摊位规划由原先400个减至300个，为停车及收集中心腾出空间；停车配置为286个汽车位和28个摩托车位。 报道没有列出竣工日期或摊位申请开放时间。目前是动土及发展阶段，并非市场已开业或摊位已开始接受申请。

今晚经过砂拉越心脏中心交通圈一带的驾驶人士，要留意古晋—三马拉汉大道局部夜间封路。工程时段从晚上10时至翌日凌晨3时。 砂拉越Metro的通告涵盖10月12日至14日的两个夜间施工时段。按这个安排，第二个时段是10月13日星期二晚上，延续至14日星期三凌晨；并非整条大道全天关闭。 工程是在砂拉越心脏中心ART站的行人连接桥安装桁架，受影响的是交通圈附近部分路段。首个夜间施工时段已在12日晚上开始，今晚是通告所列的第二个时段。 夜间途经这一带，应依照现场临时交通安排、路牌与限速行驶。若要在出发前查询，可在办公时间致电古晋城市交通系统（KUTS）热线 1300-88-5887。

砂拉越今年上半年医疗旅客收入达1亿990万令吉，较去年同期9060万令吉增加；旅客人数则由4万6793人升至4万8480人。 这些是全砂数据，不能直接当作古晋的收入或旅客总数。砂旅游部门10月12日在古晋婆罗洲会展中心举行的医疗旅游大会上公布有关数字，DayakDaily报道，古晋现有五家私人医院，另有三家计划加入市场，涉及约14亿5000万令吉的私人医疗投资承诺。 三家医院的地点与开业日期并未在该报道中列明，因此目前是计划中的扩充，不代表已有三家新医院可以接诊。大会是在古晋举行，也不能据此把所有全砂统计都归入古晋。 医疗旅客常有家属或照顾者陪同，住宿、餐饮和交通也会带来需求。对古晋服务业而言，除了投资额，接下来更具体的进展是医院何时投入服务，以及实际增加多少医疗容量。

美里中午曾出现空气不健康读数，傍晚已不在该等级。砂拉越天然资源与环境局10月11日傍晚6时的表格显示，美里API为96，古晋为82，均属中等水平。 有最新读数的20个监测站全部列为中等；Betong站则标示没有最新资料，不能把它也算作已有读数的站点。古晋邻近地区中，三马拉汉报74，西连报70；伦乐为92，民都鲁与Samalaju均为93。 《婆罗洲邮报》较早报道，美里中午API曾达104，下午1时回落至99；下午3时，美里为98，古晋为85。与那个时段相比，两市傍晚读数再略降，中午的不健康数值已不是傍晚的状况。 这份数据说明的是10月11日傍晚6时空气状况，不能延伸为整晚预测，也不等同明天学校上课安排。出门前要了解所在地区空气情况，可查看环境局APIMS的最新当地监测值，不要只沿用较早时段的烟霾消息。

150名原已领取砂拉越福利局每月援助的受助者，10月11日在古晋茶会上各获100令吉现金和礼包。 这次发放的对象包括长者、单亲妈妈及儿童，属于既有受助群体获得的额外援助。 《婆罗洲邮报》报道，这场茶会配合砂拉越元首80岁诞辰举行，现金由州元首府提供。受助者中，女性有124人，男性26人。 DayakDaily另报道，PETROS与民都鲁港口控股提供白米和礼包，让这批受助者在现金之外也获得实物援助。 原有每月福利金与茶会上的这次发放须分开理解：消息说明的是150名受助者当天获得额外援助，并非所有福利金每月统一增加100令吉。报道也没有列出新一轮公开申请的安排，不能把茶会发放当作全民可申请的新计划。

古晋比达友文化馆预计2027年底建成，目前约完成10%至15%，进度主要来自资料整理和文物识别，实体展陈工程还未启动。这座设在达雅比达友民族协会（DBNA）总部的文化馆，并不是已经开放参观的新景点。 DBNA在10月9日于总部举行的编织项目后说明，计划今年11月为展陈工程招标，承包商预计明年5月左右开工，工程可能再需约半年。招标、开工和完工仍是规划中的节点，不能把现阶段百分比理解为展厅已完成相同比例施工。 文化馆将介绍比达友饮食、传统、信仰和传统知识。技术委员会征询不同社区的专家意见，并与砂拉越博物馆局合作，确保展陈符合博物馆标准。有关小组正在寻找可展示的文物，物主可选择出租或出售；馆方也打算先展出已有藏品，再持续补充。 规划还包括传统编织等工作坊空间及手工艺品销售角落，让文化传承不只停留在展柜，也为本地手艺人留下参与的空间。

三马再也自由工业区企业遇到水供、基础设施或服务问题时，需要知道由哪个机构处理，以及何时能够解决。古晋南市市长黄鸿圣（Wee Hong Seng）10月9日在南市市政局大厦举行的工业园管理委员会会议上，要求各方把负责单位和跟进时限说清楚，让企业能够安排营运。 南市局负责市政服务、地方基础设施及周边地区事务；超出权限的事项，则转交相关机构。砂电子与支援业公司协会（SECA）把会员的关注事项带到委员会协调。因此，工业区的营运需求并非全部由南市局直接处理，明确分工才便于追踪进度。 会议听取砂水务公司有关供水容量、水压、水质、供应中断应对及未来扩产需求的简报，环境局也说明废水排放、废气和废弃物处置要求。此次报道交代的是服务协调与监管说明，并不是宣布工业区将停水，也没有指称任何一家工厂违规。