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砂拉越正探索与香港建立合作关系，争取为半导体及深科技发展引入更多投资和商业机会。 有关讨论于周二在古晋举行，参与者包括砂拉越总理阿邦佐哈里（Abang Johari Tun Openg）、SMD Semiconductor及创投公司Gobi Partners。双方探讨的方向包括机构及策略投资、共同投资，以及新兴科技的商业化。 这项构想是把两套优势接起来：香港拥有金融和创新网络，砂拉越则在发展半导体、数码基础设施和科技能力。现阶段仍属于探索性质，下一步是找出可以落实合作的具体项目。 对砂拉越而言，重点暂时不是马上宣布兴建新工厂，而是为州内科技产业寻找资本、人才和技术伙伴，逐步从参与半导体制造迈向开发自有产品。

砂拉越教育局宣布，鲁勃安都县学校将于9月17日复课，全砂学校恢复正常实体上课。 截至今早8时，砂拉越各监测地区的空气污染指数已脱离不健康水平，古晋报75点、西连70点、三马拉汉68点，均属中等。鲁勃安都县中小学是最后一批受烟霾影响而暂停实体课的学校。 教育局也说明，若家长仍担心孩子受到残余烟霾或微尘影响，可暂不送孩子上课，但必须向校方报备请假。复课不代表全天候空气状况固定不变，家长仍应留意环境局后续监测。对古晋及三马拉汉家庭而言，今早指数虽已回到中等，孩子返校前仍应按个人健康状况作判断。若学校所在地区稍后再次出现不健康读数，家长应以教育局和校方的最新通知为准。

砂拉越正把部分伐木路升级为正式道路，让偏远社区日后可陆路前往诊所，减少日常医疗对直升机服务的依赖。 目前提到的路线包括巴兰和马鲁帝一带，计划涵盖约142公里符合JKR R3标准的主要道路，另有更广泛的州内道路网络。报道所指的完成目标约在2030年至2032年之间，实际进度仍取决于各项目范围和资金安排。 道路的价值不只是缩短车程，也能在夜间使用；直升机服务则受机组、天气和操作条件限制。这并不表示飞行医生服务会立即取消，接下来应看哪些路段获批、完工并真正接通长屋与诊所。对偏远地区居民而言，真正的改善要以道路是否全年可通行、救护车能否抵达和诊所之间的连接是否完成来衡量，不能只看总公里数。

砂拉越将主办2029年伊斯兰团结运动会，预计迎来57个伊斯兰合作组织成员国。 主赛区预计设在古晋，部分项目是否延伸至实文然仍待研究。砂拉越已取得主办权并签署相关协议，但比赛项目和完整预算尚未敲定。 《诗华日报》报道，主办成本可能高于明年的东运会；《婆罗洲邮报》引述初步估算，金额约为4亿至4亿5000万令吉，相比东运会的3亿5000万令吉拨款更高。对古晋而言，接下来应关注场馆升级、交通安排和住宿容量，而不是把目前的成本估算当成最终账单。有关估算仍不是最终拨款，主办方日后还需公布比赛项目、场馆分布及交通配套，居民也可据此判断赛事对市区人流和公共设施的实际影响。

马来西亚红新月会志愿者与医护人员为Bakong Sungai Seruas两户家庭送上食物及医疗支援。 美里区分会于9月12日星期六展开社区关怀探访。两户家庭获得基本食物篮，医生及医务人员则提供问诊、查阅医疗记录，并针对现有健康问题给予建议。 美里市政局、PKB美里及美里市诊所也参与这项行动。这是针对有关家庭的社区服务，并不是一项已经开放申请的普遍援助计划；报道没有作出这样的宣布。 这项安排把即时家庭援助与基本健康评估结合，让志愿者更了解有关家庭下一步可能需要的支援。

随着人口和经济活动增加，Siburan升格为县区的建议再次受到关注。 交通部副部长拿督杰利普苏西说，这项建议最早在十多年前提出。他说，如果以更完整方式规划，Siburan、Tapah及Beratok可发展成为连接古晋和诗里亚的卫星城镇。 目前并没有批准Siburan升格县区。杰利普说，三个地区应继续获得关注，以形成更有组织的成长区域。他也说，砂拉越政府已拨款500万令吉提升Siburan多用途礼堂，包括申请入伙准证及增加停车位。 对古晋南部社区而言，最新消息说明的是规划方向及礼堂拨款，尚不是新的行政边界或具体落实时间表。

砂拉越副总理拿督阿玛沈桂贤医生说，预计到了2030年，砂拉越可能有多达3万人需要临终关怀。 沈桂贤说，州内通过免费的临终关怀中心扩大末期照护服务。该中心由古晋生命关怀协会营运，卫生部医院服务也在中心内提供支援。中心在4月开始服务时设有8张病床，目前已增加至16张。 他说，临终关怀也计划纳入砂拉越癌症中心，该中心目前目标是在2032年投入运作。3万人是预测数字，并非已经确认的病患人数；报道也没有公布全州最终病床目标。 目前较直接的挑战是服务容量：中心扩展速度已超过人力增加速度，而无法负担居家临终照护的家庭仍需要较容易获得的支援。

苏比士SK Kampung Selanyau耗资989万令吉的全校重建工程仍被列为病弱工程，未能按原定日期完成。 校地于2021年5月移交，原定2022年7月完工。砂拉越教育、创新及人才发展部长拿督斯里罗兰沙加威因到访学校时说，工程受到关注，所有相关单位必须履行各自责任，尽快完成工程。 重建范围包括课室、行政楼、科学实验室、教师宿舍及其他设施。不过，最新报道没有公布新的完工日期，因此不能把工程形容为即将完成。 对师生及家长而言，目前确认的进展是延误工程继续受到跟进，承诺的设施和设备仍有待完成及移交。

Lawas新医院将在人力资源允许的情况下，逐步增加医护人员及服务。 卫生部副部长拿督哈丽法哈嘉泰益说，目前医院部分职位尚未填补，主要受人力短缺影响。她希望未来能有专科医生长期驻守，而不是只按时段前来提供服务。 这所拥有76张病床的医院在2025年急诊及创伤部门接收1万4083名病人，另有693人转送其他医院，包括440人送往林梦、151人送往美里及102人送往亚庇。数据显示，专科服务仍需逐步补足，并非立即全面落实。 医院设有两间手术室、4张高依赖病床及9台新增血液透析机，其他设施和服务将分阶段推出。

砂拉越政府计划在2028年5月完成三马拉汉特殊需要社区中心首阶段工程。 妇女、幼儿及社区福祉发展部长拿督斯里法蒂玛阿都拉说，州政府已在第13大马计划下批准3000万令吉首阶段拨款。中心规划提供早期介入、复健、技能发展、就业准备及较长期住宿支援。 部长说，住宿部分也考虑到特殊需要人士日后可能失去父母、监护人或家庭照顾者的情况。整个中心将分阶段发展，因此2028年5月目标只适用于首阶段，并不代表完整的终身支援系统届时全部启用。 州政府资料显示，截至2025年底，共有745名儿童接受早期介入服务，其中673人在古晋接受服务，其余在达拉县OSEIC接受服务。

一份新的跨境运输操作指南在古晋推出，旨在让砂拉越、汶莱和沙巴之间的运输手续更加清晰。 指南列出商业巴士、旅游巴士及货运车辆跨境时所需的文件、准证、监管机构和通行条件。指南推出之际，相关单位也展开为期两天的BIMP-EAGA陆路交通谅解备忘录检讨及利益相关者工作坊。 砂拉越交通部长拿督斯里李金生说，检讨重点是改善各方协调、厘清程序及加强了解，并不是要把三个司法管辖区的法律变成完全相同。业者也在工作坊提出实际面对的边境和运输障碍，未来指南预计定期更新并逐步数码化。 对往来婆罗洲各地的商家及旅客来说，目前最直接的帮助是更清楚掌握文件和准证要求；工作坊本身并没有宣布一套新的统一边境规则，也没有承诺交通延误会立即消失。

一段显示丰田Hilux逆向行驶的视频在美里流传后，警方追查司机并开出两张传票。 有关视频由美里社区Facebook页面转发，画面显示该车在Jalan Taman Tunku逆着车流行驶，也没有遵守道路方向标志。美里交通调查及执法组于9月14日下午约3时20分找到司机，Sarawak Tribune报道了这项行动。 警方说，司机承认为了避开等候而取最近路线。案件涉及涉嫌违反《1959年道路交通规则》第13条，警方并发出两张PDRM K257传票。 对美里驾驶人士而言，逆向穿行即使只是为了节省时间，也可能危及其他道路使用者并引来执法行动。

古晋警方在周末道路安全行动中扣押99辆摩托车，并开出222张传票。 行动从周六晚间展开至周日清晨，地点包括Jalan Tun Salahuddin，共有超过30名警员及执法人员参与。古晋警区主任Alexson Naga Chabu警监在声明中公布上述数字。 警方说，一名17岁本地少年因涉嫌使用假车牌被捕，案件援引《1987年陆路交通法令》第108(3)(f)条调查。警方并未表示有关少年已经被控或定罪。 警方也援引同一法令第60条扣押99辆涉及各种交通违规的摩托车。对古晋驾驶人士而言，这次行动显示周末执法范围包括车辆文件及道路行为，并非只针对超速驾驶。

民都鲁港已正式归入砂拉越州管辖，结束联邦港口身分。 这项转变于9月1日生效，经过约3年完成交接。民都鲁港如今纳入砂拉越州港口体系，继续承担能源、工业原料及出口货运的重要角色。 目前对航运公司和港口用户最直接的讯息是：交接期间营运预料不会中断。接下来真正受关注的，是州政府如何把港口治理与民都鲁的能源及工业发展规划衔接起来。港口治理改变后，企业关注的重点也会从交接本身，转向服务安排、投资方向和货运效率是否出现实际变化。 对砂拉越企业而言，这不是港口关闭或迁址，而是管辖权改变。使用民都鲁港的公司仍应留意民都鲁港控股及州政府部门发布的营运通知，以掌握后续行政安排；目前尚未公布长期收费或投资安排的具体变化。

砂拉越正争取高达10亿美元的天然气下游投资，并把民都鲁列为拟议工业基地。 这项计划涉及Indorama Ventures与Highchem，方向是利用砂拉越天然气发展附加值更高的下游产品。砂拉越总理阿邦佐哈里（Abang Johari Tun Openg）说，计划有望带来高技能就业，并配合砂拉越推动低碳工业发展的方向。 目前这仍是拟议投资，并非已经落实的项目。砂拉越石油化学公司将与有关企业继续敲定细节，双方预计在10月于曼谷再举行讨论。民都鲁接下来要看的，是谈判能否转化为明确的项目内容、时间表和投资协议。

砂拉越企业 United Asiapac Energy Bhd 周一登陆马来西亚交易所ACE市场，首次公开募股（IPO）价为每股35仙。 这家油气服务公司计划借助上市扩大井筒干预业务，重点覆盖东马市场，同时继续拓展全国业务。相关服务包括井完整性维护、打捞，以及油井封堵和弃置等上游作业。 公司此次IPO筹得4783万令吉，部分资金将用于添购设备、扩充人力和加强工程能力。公司自2021年以来已完成超过200项工程项目。 这次挂牌也被视为砂拉越推动更多土著企业进入资本市场的一个进展。按照砂拉越州政府2030年目标，United Asiapac是计划挂牌的3家砂拉越土著企业中的第一家。

砂拉越多地空气质量在周一早上有所改善，但鲁勃安都仍是州内唯一处于“非常不健康”水平的监测站。 当地上午8时空气污染指数（API）为205。古晋录得132，斯里阿曼、特比都、西连和贝通也处于不健康水平。 三马拉汉、加拿逸和伦乐则回落至中等水平，分别录得98、97和94；诗里亚录得75，诗巫为83。 这是一组有明确时间点的读数，烟霾和天气变化仍可能令指数升降。心肺疾病患者若要长时间在户外活动，应先查看最新API资料。 古晋的读数仍超过100的中等水平上限，市区居民不应只因部分地区回落就把情况视为全面缓解。

弄勒浪（Long Lellang）发生致命直升机事故后，卫生部将全面检讨涉及砂拉越飞行医生服务的直升机合约，包括每名飞行医生服务人员每趟航班获发的30令吉津贴。 检讨范围涵盖合约、管理、飞行安全、服务覆盖需求，以及现有服务模式是否有效。砂拉越飞行医生服务目前也暂时暂停，以便当局评估安全和运作安排。 警方则继续追查事故前的飞行路线，包括直升机最后一次添油地点、从美里出发及中途停留情况。技术调查由航空事故调查局负责；警方表示，截至目前没有迹象显示事故涉及意外以外的因素。 对砂拉越偏远地区居民而言，飞行医生服务关系到道路难以通行时的就医渠道。接下来最实际的问题，是暂停期间如何维持替代医疗通道；卫生部尚未公布检讨完成时间或服务复飞日期。

周末烟霾再度转浓：截至周六上午10时，西连、伦杜、鲁勃安都（Lubok Antu）与打必禄四个地区的空气污染指数（API）重上200，进入「非常不健康」级别。就在一天前，一场雨才刚把多数地区的读数压回200以下。 上午10时的数据显示，西连以252居首，伦杜与鲁勃安都同为217，打必禄214。古晋市区189，斯里阿曼198、三马拉汉193、木中189，均属「不健康」；美里95、老越98、林梦81、加帛78与峇里奥61则维持中等水平。 污染读数每小时都会随风向和烟源移动而变化。周五的一场雨曾让部分地区暂时舒缓，但中部和南部地区的水平又再回升。 在「非常不健康」和「不健康」级别下，当局建议有呼吸道问题的人、儿童和长者减少长时间户外活动；需要长时间在户外工作的人可考虑佩戴口罩。最新读数可透过 APIMS 空气素质系统查询。

古晋今晨有店屋起火：Jalan Tun Ahmad Zaidi Adruce 附近一间三层店屋凌晨失火，约一个半小时后受控，无人伤亡。 消防与拯救局凌晨3时42分接获投报，峇都林当（Batu Lintang）分局率先派员到场，浮罗岸（Padungan）与达闽再也（Tabuan Jaya）分局随后驰援。消防员抵达时，一楼已完全陷入火海，二楼约八成面积受波及，地面楼层则未受影响。 店屋面积约40呎乘80呎。由于邻近消防栓水压偏低，当局调来达闽再也分局的水槽车支援供水，现场以一条200呎长的水带配合三支喷嘴灌救。 火势约在清晨5时18分受控，消防局证实无人伤亡，后续清理工作持续至上午。起火原因及具体损毁评估尚未公布；附近商家不妨顺道检查自家警报器、灭火器和逃生路线。