砂拉越政府资助的 Sebuyau 新水处理厂工程，最新进度为79%。砂拉越公用事业与电信部在9月23日视察时公布，该项目造价近1500万令吉，设计产能为每日500万公升，建成后将增加 Samarahan Division 一带的处理水供应。 目前当地供水由古晋 Batu Kitang 水处理厂及容量较小的 Sungai Ular 水厂支援；两者产能分别为每日8亿6800万公升和320万公升。新厂将从 Sungai Ular 取原水，投运后预计可减轻对 Batu Kitang 输水的依赖。这次进度说明没有列出启用日期，79%指工程进度，并非已经供水。

位于砂拉越Betong省Spaoh的Bebuling短距起降机场，未来计划在正式投入运作后开办往返古晋的定期航班。州政府尚未确定启用日期，机场仍有事项待完成，因此目前并没有航班开售或正式启航的时间表。 机场于9月26日进行第二次试飞，作为投入营运前的准备评估之一。当天报道指，飞行测试从古晋到Bebuling约15分钟；Betong省副首长也说，从机场继续前往Batang Ai约需一小时。若将两段行程衔接计算，古晋到Batang Ai估计约一小时15分，而全程驾车约需四小时。这些是试飞和行程估算，并非已公布的商业航班时刻。 机场投入营运后才可能为Betong及Spaoh带来更快的对外交通；启用日期、班次、票价和乘客安排仍待公布。

砂拉越政府计划成立专责机构，统筹州内湖区的管理与开发，方向包括把具发展潜力的湖泊和水库打造为旅游地点。有关计划于9月26日在Betong举行的Sarawakku Sayang活动上公布，并列入州政府未来五年的发展规划。 消息提到的湖区包括由水坝工程形成的Batang Ai、Murum、Baleh、Bakun及Bengoh。政府提出改善相关设施、为旅游发展增值，但目前没有公布新机构的名称、预算、成立时间表，也未说明各湖区将进行哪些具体工程。因此，现阶段是发展方向的公布，并不代表各地项目已进入施工或开放阶段。相关安排将影响砂拉越多个地区未来的旅游规划；各湖区的建设和运营细节仍有待进一步交代。

砂拉越烟霾情况在9月26日下午4时出现分化：卡诺威API为201，虽从上午10时的213回落，仍处于“非常不健康”级别，也是州内唯一落在这一级别的监测点。西连为137，属“不健康”；其他多数地区处于中等水平。斯里阿曼100、Betong 98，古晋91、民都鲁94及三马拉汉84也都在中等范围。 当天上午8时的读数显示，卡诺威为215，西连152；至下午4时，两地数字都已下降。不过空气质量会随时段和地点变化，这组数据只代表下午4时的情况。卡诺威和西连居民安排长时间户外活动前，可先查看天然资源与环境局（NREB）发布的最新API读数，并以所在地的实时状况为准。

Siburan一项由社区推动的 Bidayuh Biatah 传统舞乐计划迎来第三批学员，共42人参与，年龄从4岁到53岁，来自8个村庄。 课程在 Kampung Sungai Duuh 的 Manggeng Hall 举行，内容包括传统舞蹈编排和乐器演奏，供学员日后参与文化及官方演出。首批30名学员于2024年年中开始训练，第二批则有31人今年较早前结业；新一批跨越不同年龄层，显示计划已不只面向单一世代。 协会希望保存 Bidayuh Biatah 表演艺术的传统特色，也让社区成员有机会在公开演出中延续这些技艺。对周边村庄而言，关键不只是登台表演，而是让舞步和音乐继续有人学、有人教。

砂拉越内阁已批准，砂拉越社会福利局（Sarawak Social Welfare Department，JKMS）的100名福利服务人员延长服务两年。他们原定于12月31日结束服务，续聘决定在9月24日的内阁会议上通过。 这些人员协助处理福利个案和灾害援助，也支援Kenyalang Gold Card（KGC）等计划。砂拉越目前记录有57,211名每月福利援助受惠者，包括儿童、长者、残障人士及卧床者。 原服务期将在今年底届满，这次决定让现有支援团队继续投入相关工作。福利个案不只来自灾害现场，部门每月也要处理面向不同群体的援助事务。公告没有提出新的福利金额或资格调整，因此这是一项人员服务延续安排，并非新增现金援助项目。

原定本周日（9月27日）举行的古晋马拉松已取消。主办方在持续观察烟霾和空气污染指数，并咨询相关单位及医疗顾问后作出决定；今年有超过1万3000人报名。 已报名者可到默迪卡广场购物中心的 Alfresco 区领取完赛奖牌和活动T恤。报道列出的领取时间是9月26日（周六）上午9时至晚上9时，以及9月27日（周日）上午8时至下午1时。领取时须出示实体号码布；一人最多可代领五名参赛者的物品，但须带齐每人的号码布。还没领取参赛包者，须先完成参赛包领取。 本届赛事已取消，现场安排只剩纪念品领取。出发前可查看古晋马拉松协会的官方社媒，确认是否有最新指示。

砂拉越正制定州级幼儿照护与教育框架；目前全州2,949所幼儿园和托儿中心共服务72,136名儿童。 拟议中的框架将涵盖入学机会、教育质量、融合教育、儿童发展与教育人员专业能力，也会涉及家庭参与、安全学习环境、及早发现发展需要、早期介入，以及幼儿衔接正式教育等环节。重点是为不同机构和服务体系建立共同方向，但框架目前仍在制定中。 截至8月31日，砂拉越共有2,719所幼儿园和230所托儿中心，聘有5,796名教师及教育人员。现有报道未交代框架何时落实、如何评估各机构表现；家长和业者可留意后续公布的执行方式，不必把尚在制定的内容当成新规定。

渡过 Niah 河、踏上高架木栈道时，这趟旅程的节奏就已经定了：先穿过雨林，再走到 Traders Cave。目前只开放这条路线；现在来，不该把它想成穿越所有洞穴的完整环线。 [image: 1790322250670-boardwalk_to_caves-resized.jpg] Bernard DUPONT from FRANCE — Boardwalk to the Caves，CC BY-SA 2.0（原图，未修改） Niah 的分量不只在洞穴规模。这里保存着数万年的人类活动遗迹，洞穴群于 2024 年列入 UNESCO 世界遗产。Traders Cave 的名字则把另一段历史带到眼前：燕窝采集与交易曾是这片洞穴生活的一部分，也让深远的考古年代和较近代的生计相连。Great Cave、Painted Cave 等区域仍属于 Niah 的文化遗产，但在重建关闭期间，并不属于这次可走的路线。 [image: 1790322251200-jetty.jpg] Bernard DUPONT from FRANCE — Sungai (River) Niah and Jetty，CC BY-SA 2.0（缩至 960px 宽） 我会把这趟安排成河上接驳、林间栈道与 Traders Cave 的专程慢走，别把行程排得像能一次看完整个洞穴群。沿途的休息亭适合停一停，却不代表旁边封闭步道也能通行。这里也有当下的社区延续：公园在 9 月完成导览员培训，20 名学员中有 11 人来自周边社区。Niah 的故事不只留在岩壁，也延续在守护与带人认识这片森林的人身上。 [image: 1790322251326-shelter.jpg] Bernard DUPONT from FRANCE — Shelter on the Boardwalk，CC BY-SA 2.0（缩至 960px 宽） [image: 1790322252044-traders_cave_entrance-resized.jpg] Bernard DUPONT from FRANCE — Entrance of Traders' Cave，CC BY-SA 2.0（原图，未修改） 如果你专程是为了 Great Cave、Painted Cave 或更长的森林步道而来，我会等官方宣布重开再排；目前这段路线无法代替完整的 Niah。出发前也请向砂拉越森林机构确认当天开放情况。你会愿意为这段较短的雨林与 Traders Cave 行程而来，还是等全线开放后再走？ Niah National Park 位于 Batu Niah、Miri Division。在 Google Maps 查看 Niah National Park

古晋 Jalan Tun Datuk Patinggi Abang Haji Muhammad Salahuddin 一带9月28日起将调整临时交通安排，配合施工的绕道计划持续至2027年1月21日。LCDA表示，若承包商更改施工日期、时段或受影响范围，会再作通知。 这项工程合约期为2024年7月15日至2027年1月21日，因此新安排横跨接下来数月，不是只影响一个周末。经常使用这条路的驾驶者，出发前宜先查看LCDA最新通告，并预留改道时间；若施工安排有更新，也要重新确认通行方式。需要查询交通安排或提交反馈，可致电LCDA：082-235944。

Serian与Lundu共142所学校今天临时停课，两地烟霾读数仍处于非常不健康水平。 砂拉越教育局公布，Serian有108所学校、Lundu有34所学校自9月24日起停课。今早10时，两地空气污染指数分别为212和225。 当局表示，停课依据教育部第8/2016号灾害期间教学管理通告。邻近API超过200地区的学校，可由校长衡量学生健康与安全后，考虑安排居家教学；目前没有公布统一复课日期。 家长应留意孩子学校的后续通知，确认当天学习安排。若API趋势回落，校方可着手准备复课，但这不等于已经确定开课时间。

砂拉越截至8月31日已测量超过125万公顷的土著习俗权土地（Native Customary Rights，NCR）。州政府在9月23日古晋举行的砂拉越土地与测量创新及廉正日闭幕礼上公布这项进度；数字覆盖全州计划，并非某一个县或村的面积。 测量只是土地处理流程的一环。州总理在会上说，后续工作还包括核实地界、整理文件、注册土地及正式发出地契；技术可以加快程序，但仍需与土地业主、社区及其他相关方沟通。 最新公布没有列出各县分项、已注册或已发地契的面积，也未说明其余阶段的完成时间表。因此，125万公顷代表已完成测量的范围，不等于相同面积的土地都已登记或取得地契。接下来可继续看核实、注册及地契发放进度。

民都鲁港控股有限公司据报已向砂拉越州财政秘书及Equisar Assets私人有限公司贡献8亿零230万令吉股息。 有关数字在公司于民都鲁举行的感谢仪式上公布，反映港口营运表现及其在砂拉越贸易网络中的角色。报道指出，Biport Bulkers每年处理约400万吨货物，相当于砂拉越总出口量约四分之一。 公司也表示将扩大货物处理能力，并加强可持续港口措施；去年7月启用的区域清真产业枢纽，被列为拓展贸易多元化的其中一项安排。 这项股息数字是已公布的贡献，不代表未来回酬保证。接下来更实际的观察点，是扩充后的处理能力能否转化为更好的港口服务，以及到2030年能否带动更多贸易活动。

古晋独立广场的老木棉树，可能在古晋旧城区保育计划下获得正式文化遗产保护。 砂拉越旅游、创意产业及表演艺术部长表示，已要求砂拉越博物馆局研究把这棵Pokok Kapas（木棉树）列为受保护遗产。他认为，这棵树属于古晋的活态文化遗产，必须有明确保护机制，以免遗产资产被砍除或损坏。 有关建议属于“古晋旧城智慧遗产”计划的一部分，相关范围包括甘蜜街、老巴刹及印度街，也会评估旧法院、钟楼及广场塔等地标。私人拥有的历史建筑也可能纳入讨论，立法前需要与业主沟通，必要时再研究赔偿安排。 这项消息目前只是研究及评估建议，并不等于木棉树已经正式列入遗产名录；旧城区保育工作仍在规划阶段。

砂拉越工程局计划修复民都鲁两条连接港口及工业区的主要道路受损路段。 涉及道路包括民都鲁／达岛交界（第5英里）至民都鲁港路段，以及丹绒吉都隆路。工程局检查后发现，两条道路部分路面出现损坏，持续有重型车辆行驶被列为其中一个因素。 修复工作将按现场情况、安全要求及交通管理需要安排，施工地点也会继续受到监督。驾驶人士经过相关路段时，应遵守现场标志及交通管制指示。 目前公布的消息没有列出全面封路时间表。对公众而言，近期最实际的提醒，是在这两条同时承担日常及工业运输的道路上留意施工区域。 这两条道路的维修进度，将直接影响港口货运、工业区通勤及往返民都鲁的公众。

民都鲁至巴昆路拟增建6条超车道，重点是改善重型车辆频繁使用路段的安全与通行。 这项估计耗资2亿1600万令吉的建议，涉及联邦路线FT803约12公里，地点分布在第16、39、49、75、106及109公里处；工程也包括相关结构提升及安装街灯。 这条道路连接民都鲁、实巴荷、双溪阿沙、Belaga、巴昆及穆鲁姆一带，沿线有油棕、伐木等经济活动。由于重型车辆目前没有实际替代路线，拟议方向是提升道路以应付现有交通，而不是全面禁止货车通行。 有关建议已提交第13大马计划第二滚动计划考虑。在正式批准及公布施工时间表前，驾驶人士仍须留意弯多、视线受限及重型车辆行驶等现况。

如果是我把 Lambir Hills 排进米里行程，我不会一开始就问哪一道瀑布最漂亮，而会先留意脚下的湿石、树根和坡度。这里不是开车到门口拍一张照就离开的景点；从公路转进雨林后，真正的看点是地形怎样把水、树和步道串在一起。 [image: 1790045355459-dinding-resized.jpg] 来源：Wikimedia Commons / Mx. Granger (CC0 1.0) Lambir Hills 在 2025 年正式加入东盟遗产公园网络，意义不只是多了一块牌子：它把米里这片雨林放进跨国保育的视野。园内的陡坡、断崖和多条溪流塑造了不同的森林环境；这里的树木多样性也高得不寻常，连沿途的树干、板根、蕨类和林下阴影，都不是随便换一个公园仍然成立的背景。 [image: 1790045356239-pantu-resized.jpg] 来源：Wikimedia Commons / Mx. Granger (CC0 1.0) 我最想带读者记住的数字，是一块 52 公顷的长期研究样区记录了超过 1,100 种树。知道这一点后，瀑布就不该是唯一目的地。Dinding 和 Pantu 可以是路线上的停顿，但中间那段树影、石阶和水声，才让人看懂 Lambir Hills 为什么值得被保护，也解释了砂拉越为什么不断提高这些国家公园的保育地位。 [image: 1790045357044-trail-resized.jpg] 来源：Wikimedia Commons / Mx. Granger (CC0 1.0) 行程上，我会早点出发，按同行者的脚力选一条能从容走完的路线，把回程时间一起算进去，不为了追一个名字听起来很远的点硬撑到最后。Lambir Hills 位于米里一带的 Bintulu–Miri Highway 旁；鞋底要能应付湿石和树根，水要带够，溪水也应当当作受保护的森林环境来对待，而不是随手留下垃圾的戏水池。路线和步道状况出发前再确认，尤其是雨后。 [image: 1790045358189-tree-resized.jpg] 来源：Wikimedia Commons / Mx. Granger (CC0 1.0) 这里适合喜欢观察树形、鸟声和地形变化的人，也适合能走真正雨林步道的亲子组合；如果只想找一个平坦、马上出片的休息站，可能会觉得它太费脚。若把它和米里市区用餐或附近自然点串起来，我会把 Lambir Hills 放在前半天，别把森林压缩成两站之间的赶路空档。 Lambir Hills 的瀑布是旅程的句号，却不是这座公园存在的答案。你会把时间花在找水声，还是抬头认树？

美里瓜拉巴兰疏浚工程完成约90%，进度超越合约时间表。 美里港务局在9月21日现场视察后汇报最新进展。工程属于提升港口容量、营运效率及可持续性的一部分，也关系到砂拉越北部港口和物流网络的发展。 项目范围包括把进出航道加深至负5米、在航道两侧各建造6公里稳固堤，并提升航标设施；这些是工程规划内容，不代表所有项目环节已经完成。 目前公布的是施工进度，并不是最终竣工日期或新的启用安排。港口使用者也不能把约90%进度理解为所有运作会马上改变，剩余工程及后续安排仍需完成。 对美里而言，瓜拉巴兰工程牵动的不只是一个工地，也关系北砂货物流动和港口日常效率。接下来的明确指标，是工程何时完成，以及提升后的航道如何落实到日常港口运作。

美里蓄水池被促加强定期清理，避免水生植物、垃圾和淤泥增加排水及水患风险。 水利灌溉局在Desa Senadin附近Jalan Ilmu一座蓄水池完成近期清理后，受促为辖下蓄水池和主要排水系统制定固定维护计划。覆盖水面的水葫芦及其他植物已经清除，但可能很快重新生长；随附近排水沟进入的垃圾也被列为需要处理的问题。 州政府已批准300万令吉，供市议会在Senadin、Desa Senadin、Tudan和Permyjaya展开排水维护及提升工程。至于每两个月清理一次的建议，现阶段仍不是已公布的固定时间表。 这项更新是维护安排的要求，不是新的水灾警报。对相关地区居民来说，接下来可留意有关当局是否在下一轮大雨前公布持续性的清理计划。

民都鲁 Medan Jaya—Jalan Tun Hussein Onn高架桥目前完成89.05%，目标于2027年7月竣工。 工程最新进展显示，项目因施工现场问题，包括公用设施迁移，曾获得3次展延。涉及民都鲁警察总部的主要通道问题已经解决，承包商则承诺按照新的工期推进。 这项全长2.6公里的工程包括提升周边道路、兴建双向四车道高架桥，并改善Medan Jaya及Taman Tinggi两个路口。工程完成后，预计可改善繁忙时段的交通流动、道路使用舒适度和安全性。 2027年7月是目前公布的竣工目标，并不等于高架桥马上就会开放通车。驾驶者仍需遵守施工期间的交通安排，最终开放时间也要等工程完成及移交程序确定。