斯坦宾国会议员张健仁说,一些符合资格的商用车车主,仍被柴油津贴申请手续卡住。
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他促请国内贸易及生活成本部(KPDN)简化并加快 Budi Diesel 申请流程,尤其是已经符合条件的商用车车主。
车主卡在哪里
张健仁指出,申请者被要求提交 Puspakom 文件,并申请修改商用车辆的 Body Code。修改后,车辆还必须每6个月强制检验一次,才有资格申请柴油津贴卡。
他表示,柴油针对性津贴政策在2026年7月1日落实,但不少应该受惠的车主,因为这些额外程序被拒绝。
张健仁也呼吁首相拿督斯里安华取消他认为不必要的文件要求,并表示已向交通部长陆兆福反映,希望带上内阁讨论。
来源:The Borneo Post
新闻来源: The Borneo Post
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