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美里国会选区服务中心的驾照援助计划再有522名参与者考获B2级摩托车驾照；自2024年推行以来，累计考获驾照者已超过2700人。 旅游、艺术及文化部副部长兼美里区国会议员赵俊文（Chiew Choon Man）在文告中说，计划主要协助有需要的人以较低成本考取驾照，让他们有条件争取工作及增加收入。 《婆罗洲邮报》10月23日报道，这批参与者的驾照颁发仪式于上周举行。522人是本次获颁驾照的群体，逾2700人则是2024年以来的累计人数，不能把两组数字当作两批新受惠者相加。 这次公布的是考照成果，并非新一轮开放报名通知，也没有列出新报名截止日期或个人须缴付的确切费用。赵俊文同时提醒获照者遵守交通规则，正确佩戴获Sirim认证的头盔。考获驾照增加了就业与出行选择，安全骑乘的责任仍在骑士身上。

砂拉越拟投入约5亿令吉，在九处具潜力的陆上区域钻探10口油气探井。Petros点名的钻探地区为Balingian、林梦—老越、马鲁帝及尼亚，不包括古晋市区。 古晋出现在另一份名单中：砂天然气路线图把古晋、美里、Samalaju及民都鲁列为发展枢纽。枢纽布局与陆上钻探地点是不同部署，不能因古晋名列其中，就认定探井将在市内开钻。 砂国际贸易、工业及投资部10月21日在州议会部门总结时说明，探井计划将运用先进技术寻找新储量。DayakDaily报道，5亿令吉是估计投资额；九处潜力区仍须经过勘探，不能当成已确认的新油气田。 有关产业发展也指向工程、制造、维修及物流等本地企业的潜在机会。对业者而言，下一步仍是具体工程安排与采购信息：这次说明没有列出各口探井的开工日期或招标时间，也不代表相关合约已颁出。

古晋中华第四中学未来拟迁往实胆彬安置区（Stampin Resettlement Scheme）。砂政府已为新校园预留校地，但还没有公布迁校日期，现址仍在Satok的Jalan Haji Taha。 对准备报读的家庭，现有校园与未来校地须分开看。校方较早向《诗华日报》说明，新校地仍在规划，教学继续在原校园进行；待整体建设完成，具备完善教学与行政设施后，才会安排搬迁。 《婆罗洲邮报》10月22日报道，砂副总理沈桂贤（Sim Kui Hian）表示，砂政府除了预留安置区内一幅地段，也通过赔偿及拨款协助四中迁校。这次说明没有列出有关支持的金额或新校园竣工目标。 沈桂贤是在安置区防洪工程动土礼上谈及校地安排，并不是为四中新校园主持动土。预留土地是未来发展的基础，不能把这场防洪工程仪式当成学校已经动工或学生即将转往新址的通知。

联邦青年及体育部获拨260万令吉，在2027年提升砂拉越体育设施。不过，这笔全砂拨款，不等于如楼已获颁同额工程。 TVS报道，青体部10月22日在国会下议院答问时说明，如楼国会选区若要兴建或提升体育设施，须先与砂青年及体育局、砂政府协调，再交由部门考虑。 现有设施若需要维修或提升，负责拥有设施的机构须正式申请，备齐土地或场地拥有权资料、设施现况报告、拟进行的工程范围及预算。对社区球场来说，提出需求之外，也须说清楚场地和设施由谁负责。 部门评估时，会考虑当地需求、使用者、场地适合程度及成本，也会看完工后有没有单位能够管理和保养。换句话说，审核不只看建造费，还涉及设施日后能否持续使用；这并不是开放给居民个人领取现金的援助计划。 较大型发展项目则须先由砂政府协调及排定优先次序，再经青体部提呈经济部。此次答复交代了拨款与提案途径，尚未列出全砂最终工程名单或开工日期。

砂拉越首次有旅游产品获得大马旅游品质保证计划（MyTQA）最高的白金级认证，获奖者是Borneo Empurau Farm & Resort。 这项结果并非所有砂旅游业者的整体评级。DayakDaily于10月22日报道，全国目前有116个旅游产品获MyTQA认证，其中砂拉越占10个；全国达到白金级的旅游产品共有30个。 同场另两项砂拉越认证，属于美里一带由砂拉越森林企业机构管理的Lambir Hills National Park及Loagan Bunut National Park。两座国家公园经过重新评估后获得银级，不能与度假村的白金级结果混为一谈。 MyTQA由联邦旅游、艺术及文化部推行，分银、金及白金3个等级，评估范围包括旅游产品品质、设施及服务标准。对旅客而言，这个标签所说明的是获评产品在计划内的品质表现，不是全砂景点都已达到相同等级。 认证颁发仪式于10月22日举行。业者获奖后仍被要求持续改善服务及产品，认证的意义也因此不只在领证当天，而在接下来的日常营运能否维持品质。

古晋新国际机场仍是拟议项目，荷兰机场顾问公司NACO已在2026年首季完成其可行性研究；这项早前研究，如今成为砂拉越与荷兰进一步洽谈交通合作的背景。 DayakDaily于10月22日报道，荷兰驻马大使到访砂交通部期间，双方讨论航空、机场发展、绿色氢能及新型交通方案。砂方希望借鉴阿姆斯特丹史基浦机场及周边航空城的发展经验，把机场与更广泛的经济活动联系起来。 荷方也介绍为期3年的产业合作计划，涉及企业及相关机构，方向包括技术交流、商业参与及投资机会。这个合作框架，并不等于已为古晋新机场颁发建筑合约。 对古晋居民而言，另一项直接关联是古晋城市交通系统（KUTS）。交流内容涉及氢动力智轨列车（ART）及配套氢能接驳巴士，也涵盖永续公共交通、港口发展等领域。 可行性研究完成、业界交流与正式动工，是不同阶段。这次会面报道没有公布新机场启用日期或新建筑合约；后续较实质的进展，将是哪些交流方向落实为具体项目或协议。

古晋Timberland Medical Centre附近现有休闲公园，计划辟出约5000平方米空间，建造约10尺深的干式滞洪池，让暴雨多余雨水先有地方暂存。 DayakDaily于10月22日报道，这座池属于总值1亿零20万令吉的Sungai Maong Kiri防洪工程。工程已进入工地动员阶段，目标2029年3月14日竣工，施工期为30个月；目前不是已经启用的防洪设施。 所谓干式滞洪池，并非长期蓄水的湖。平日大部分时间保持干燥，下大雨时才暂时收纳过量雨水，待条件许可再排出，减少雨水直接涌向住宅的压力。 整个项目也包括沟渠提升、河道改善及护岸工程。医药中心附近将建有盖钢筋混凝土沟，把水引向河道。报道所述工程走廊由Jalan Stampin Tengah一带，经Hui Sing、Timberland、Iris Garden及The Podium，朝Sungai Maong与Stapok方向延伸。 这一带已有房屋和多种地下设施，旧水管也可能受施工震动影响，因此工地动员与防洪效果落实之间，仍有一段施工过程。 池区干燥时如何兼作休闲用途，拟在完工后再与社区商量。绿化、跑步道属于提出的方向，不是目前已建成开放的设施。

砂拉越城市规划、土地行政及环境副部长Len Talif Salleh促请各方，在发展计划初期就纳入文化与自然遗产考量，不要等重大决定作出后才处理保护问题。 他10月21日在古晋婆罗洲会展中心举行的国际古迹遗址理事会（ICOMOS）活动上提出，遗产评估应先弄清楚一个地点的价值、它对社区的意义，以及拟议发展可能造成的影响，再协调发展与保护需求。 《DayakDaily》引述砂公共传播单位报道上述谈话。 对面对未来发展建议的业主及社区而言，这种做法的关键在时序：仍有空间选择方案时，就把遗产价值摆上桌，而不是定案后才讨论如何挽救。此次谈话阐述的是规划方向，没有宣布新的法定审批条件，也未列出某个项目的新限制。 Len Talif Salleh同时强调，遗产机构、规划及环境单位、地方议会、研究机构与社区领袖须加强分享资料和专业研究，让决策能够同时理解地点本身及受影响社区。

砂公务员的特别财政援助以2026年11月最后基本薪金计算，数额相等于两个月薪金，并将在今年结束前发放；在砂服务的联邦公务员则是一次性700令吉，安排在2027年首季支付。 两类人员的金额与到账时段不同，不能把“年底前发放”一概套用到联邦人员身上。教师、医护及保安人员等在砂联邦公务员，属于明年首季领取700令吉的一组。 《DayakDaily》报道，砂总理阿邦佐哈里（Abang Johari Tun Openg）10月21日在砂立法议会总结时宣布上述安排。砂公务员援助预计惠及1万9851人，开销约1亿4400万令吉；在砂联邦公务员则预计13万2347人受惠，开销约9300万令吉。 对古晋及全砂相关家庭而言，预算时要分清自己属于哪一组：砂公务员按基本薪金计算，并非把所有薪酬项目直接乘二；联邦人员则是固定700令吉。此次宣布的是发放时段，并没有交代确切入账日。

砂拉越部分地区仍须借用邻近测站的数据了解空气状况，联邦政府正研究增加专属空气质量监测站，改善烟霾期间的监测覆盖。 天然资源及环境永续部长亚瑟古律（Arthur Joseph Kurup）10月22日在国会下议院答问时说，这项考虑是针对砂地域辽阔，以及部分地区尚无专属测站的情况。TVS报道，没有专属测站的地方，目前参考最近测站的区域性数据。 因此，邻近地区的读数可以反映区域污染概况，却不等于每个社区都已设站实测。部长提及环境局全国共有68个空气质量监测站，这不是砂拉越单独的测站数量；此次答复也未列出砂新增测站的数目、地点及启用时间。 另一项进展是气象局开发MyCMAQ空气质量模拟平台，能提前最多5天预测潜在空气污染及烟霾，范围涵盖大马与东南亚。 测站读数与预测不能混为一谈：前者交代监测到的空气状况，后者提供未来变化的预警参考。对古晋居民来说，提前预报有助安排日常活动，但不代表某个住址必定出现烟霾。

砂拉越拨出3万令吉，协助障友接受插花、海报设计、足底按摩及摄影培训，争取代表大马参加2027年在芬兰举行的国际残疾人职业技能竞赛。 这笔款项经砂社会福利局拨给砂拉越障友技能发展协会（Sosda）。培训涵盖4个项目，不等于4个项目的学员都已取得国家代表资格，参赛资格与技能培养仍须分开看待。 妇女、儿童及社区和谐部长花蒂玛阿都拉（Fatimah Abdullah）10月21日在砂州议会大厦的新闻发布会上说明有关支持。《婆罗洲邮报》报道，参与培训的单位包括负责插花的Pretty Petals、指导海报设计的GiatMara Stampin，以及提供摄影指导的Centexs Santubong。 这些古晋一带的培训资源，除了帮助学员争取国际赛资格，也把重点放在就业与自立所需的实际技能，而非只看奖牌成绩。 协会表示，目前已有一名砂拉越学员取得插花项目资格，接下来仍会协助其他学员争取入选。现阶段确认的是培训拨款、培训方向和一项资格进展，并非所有参训者都已获选出国。

老越两项诊所工程有不同时间表：老越市区第3型健康诊所预计今年12月移交、2027年初运作；瓜拉老越的替代诊所工程则以2028年1月竣工为目标。 卫生部副部长哈妮法（Hanifah Hajar Taib）10月21日在国会下议院答复时说明有关进度。《婆罗洲邮报》报道，老越第3型诊所耗资2950万令吉，预计由砂公共工程局在12月移交卫生部。移交与正式提供服务是两个节点，并非同一个日期。 这所诊所完成后，拟增加放射、牙科、复健、物理治疗及职能治疗服务，并设4个员工宿舍单位。对当地家庭而言，明年初投入运作仍是公布的计划，不代表目前已经可以到新设施求诊。 瓜拉老越项目耗资821万令吉，用以替代现有诊所建筑设施。今年7月进入施工阶段，工期18个月，预计2028年1月完成；规划包括急诊室、3间治疗室及4个员工宿舍单位。 因此，追踪老越市区诊所的近期进展，应先看12月移交及随后开诊安排；瓜拉老越则是另一项仍在施工、完工目标较后的工程，不能把两所设施的进度混为一谈。

古晋10月22日早上8时空气污染指数为65点，属中等水平。砂拉越21个监测地点当中，3处良好、18处中等，没有测站达到不健康水平。 古晋周边的三马拉汉录得71点，西连与打必禄各68点，伦乐则与古晋一样为65点。对大古晋居民来说，今早的情况仍是“中等”，不能因为全砂没有不健康测站，就当作本地空气已属良好。 《婆罗洲邮报》引述砂天然资源与环境局的读数，指出全砂指数最低的是老越29点，其次为峇里奥33点及林梦35点。木中84点最高，斯里阿曼则为83点，两处同样属于中等。 空气污染指数0至50点为良好，51至100点为中等。这组数字只反映星期四早上8时的监测情况，并非全天预报，也不代表烟霾已经结束；随后读数仍须按各自的更新时间比较。

砂拉越退休公务员将获得一次性500令吉援助，预计约1万零141人受惠。另有一项每人700令吉的特别奖励，给予在砂六个新闻协会登记的私人媒体从业员。 砂总理拿督巴丁宜阿邦佐哈里（Abang Johari Tun Openg）10月21日在砂州议会总结演词中宣布这两项措施。退休公务员援助预计涉及约510万令吉，作为对他们多年服务的肯定。 媒体奖励的对象则有明确范围：须是向砂拉越六个新闻协会登记的私人媒体从业员，并不是所有从事传播或出版工作者都自动符合资格。报道没有逐一列出六个协会，也没有交代申请程序。 本次宣布未说明两项款项的发放日期。目前能确定的是一次性金额及受惠组别，不能把消息当成已经入账或已经开放新申请。

砂拉越能源公司的电动船将部署到Batang Ai水库，承担水坝安全检查、环境监测、人员运输及前往浮动太阳能场等任务。10月21日的船只执照与河运准证移交仪式，则在Pangkalan Sapi举行。 砂交通部长拿督斯里李景胜（Lee Kim Shin）出席移交仪式时说，水上交通也应探索更清洁的技术。不过，要推广电动船，还须评估航程、充电设施、河道状况、乘客安全及成本效益。DayakDaily报道了这项宣布。 这艘10公尺长的玻璃纤维船，装有两台各40千瓦的电动舷外机、92千瓦时电池及3.6千瓦峰值的船顶太阳能板。公布的预计航程为40至50公里，运行时间约3至4小时，最高时速25公里，注册载客量12人。上述数字是船只规格与运行估算，不是已公布的客运班次。 这次进展的重点是水库作业用途，并为日后评估其他电动船应用累积经验，包括可靠性、充电及维修需求。其他电动船应用仍在研究中，尚不能把这艘船的获批，视为更广泛客运服务已经落实。

砂拉越耗资4亿令吉的乡区小型桥梁提升与更换计划，135座桥梁中已有39座完成，另31座正在施工。其余65座仍在招标或合约前阶段。 砂副总理兼基本设施及港口发展部长拿督阿玛道格拉斯（Douglas Uggah Embas）10月21日在砂州议会作出这项进度说明。他列明，17座处于招标阶段，48座处于合约前阶段。 这项计划着重改善乡区连接，尤其是前伐木路沿线的小型桥梁，工作包括提升或更换现有桥梁，并非一项单独的大型河桥或新大道工程。 39座已完成、31座施工中、17座招标中及48座合约前阶段，合计135座。对等待改善通行条件的乡区社区来说，列入计划与已经动工是两回事；剩余96座中，实际施工的是31座。本次进度没有逐一列明桥址或各座桥梁的完工日期。

砂拉越基本需求援助金（SKAS）尚余2亿5300万令吉，安排在今年11月发放。截至9月，已有超过82万3000名受惠者获得合计4亿2700万令吉援助。 砂副总理拿督阿玛道格拉斯（Douglas Uggah Embas）10月21日在砂州议会总结演词中，说明这项协助符合资格家庭购买基本用品的援助计划进度。计划获批总额为6亿8000万令吉。 4亿2700万已发款项，加上2亿5300万余款，合计就是获批的6亿8000万令吉。因此，11月这笔款项属于原有计划余额，并非在总额之外再加拨2亿5300万令吉。 对受惠者而言，这次公布的是余款发放月份，没有列出个人确切入账日，也没有宣布新的人均援金额。超过82万3000人的数字反映截至9月已经受惠的人数，不能当作新一轮开放申请名额。

砂拉越森林局与砂拉越科技大学（UTS）合作研发种子球机器，每日最高可生产3000颗种子球，为难以进入的地区提供另一种森林修复工具。 DayakDaily于10月21日报道，砂副总理拿督阿玛阿旺登雅（Awang Tengah）当天在州议会总结部门事务时介绍这项成果。他说，这项合作扩大了森林复育可采用的技术选项，尤其针对交通不便的地区。 3000颗指的是机器每日生产种子球的能力，不等于每天种成3000棵树。报道没有提供发芽率、存活率、已修复面积或实际部署时间表，不能只凭生产速度推算造林成果。 这项进展的重点，是本地大学与森林管理部门合作处理复育工作的实际需要，并非宣布向公众派发机器或种子球。接下来值得观察的，是设备投入复育后的应用与成效，而不只是最高产能。

砂拉越土地保管及发展局（LCDA）在第13大马计划下以兴建1410间可负担房屋为目标；目前正在施工的402间，预计2027年第二季竣工。不能把整体目标当作即将交屋的数量。 天然资源及城市发展第二部长拿督阿玛阿旺登雅（Awang Tengah）10月21日在砂州议会总结部门事务时作出这项说明。DayakDaily报道，其中157间在建房屋将安装太阳能系统，安装总费用为455万3000令吉，砂政府承担其中50%。这项补助针对太阳能安装费，并非替买家支付一半房价。 1410间房屋的预计建筑成本为5亿2490万令吉，2027年财政预算案已为相关项目批准2亿1335万令吉拨款。前者是整体预计成本，后者是预算拨款，不应相加解读为另一批房屋的经费。 阿旺登雅说，政府通过乡村扩展计划（SPK）及重新安置计划（SPS）提供每间房屋的成本介于35万至43万5000令吉，售价则为15万令吉。他另提到每个地段的地价为2500令吉。报道没有交代这两项款额对个别买家的具体收费组合。 这次公布的是建屋目标、在建进度与太阳能安排，没有列明个别项目地点、申请开放日期或资格条件。准备购屋者须把这些待公布的细节，与已经说明的房价和施工目标分开看待。

古晋浮罗岸及Jalan Chan Chin Ann一带将增建约200公尺箱涵，改善暴雨时的排水能力。工程预计持续至2027年6月，沿线商家和往来公众也须留意施工期间的通行安排。 据DayakDaily于10月21日报道，古晋南市市长拿督黄鸿圣（Wee Hong Seng）已于10月20日把工地移交承包商Liscorp Services。这项南市市政局工程合约总值145万令吉，范围涵盖浮罗岸路、Jalan Chan Chin Ann及周边地区。 新增钢筋混凝土箱涵宽、深各1.2公尺，作用是让雨水更顺畅地流入现有排水网络。工程也包括受影响公用设施的迁移、道路与人行道修复，以及交通管理和工地安全措施。 对沿线店家而言，施工期间能否顺利进出同样重要。南市提醒，工程可能带来临时交通改道、出入限制、噪音和扬尘，并表示会向公众公布施工及必要的交通安排。这不等于已经宣布两条道路全线封闭。 排水提升也并非一劳永逸的防洪保证。南市说明，降雨强度、潮汐、河流水位和上游来水都会影响淹水情况；工程目标是降低局部闪电水灾的风险与严重程度，而不是承诺此后不再淹水。