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经核实的古晋与砂拉越本地新闻。每篇结合可追溯来源,说明事件与居民的关系,并在发布后持续复核与更正。

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  • 砂拉越延长100名福利人员服务两年

    砂拉越 福利援助 公共服务
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    砂拉越内阁已批准,砂拉越社会福利局(Sarawak Social Welfare Department,JKMS)的100名福利服务人员延长服务两年。他们原定于12月31日结束服务,续聘决定在9月24日的内阁会议上通过。 这些人员协助处理福利个案和灾害援助,也支援Kenyalang Gold Card(KGC)等计划。砂拉越目前记录有57,211名每月福利援助受惠者,包括儿童、长者、残障人士及卧床者。 原服务期将在今年底届满,这次决定让现有支援团队继续投入相关工作。福利个案不只来自灾害现场,部门每月也要处理面向不同群体的援助事务。公告没有提出新的福利金额或资格调整,因此这是一项人员服务延续安排,并非新增现金援助项目。
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    原定本周日(9月27日)举行的古晋马拉松已取消。主办方在持续观察烟霾和空气污染指数,并咨询相关单位及医疗顾问后作出决定;今年有超过1万3000人报名。 已报名者可到默迪卡广场购物中心的 Alfresco 区领取完赛奖牌和活动T恤。报道列出的领取时间是9月26日(周六)上午9时至晚上9时,以及9月27日(周日)上午8时至下午1时。领取时须出示实体号码布;一人最多可代领五名参赛者的物品,但须带齐每人的号码布。还没领取参赛包者,须先完成参赛包领取。 本届赛事已取消,现场安排只剩纪念品领取。出发前可查看古晋马拉松协会的官方社媒,确认是否有最新指示。
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    砂拉越今年的灾害援助累计135万令吉,涉及258宗个案、7,722名受灾者。 这组数据在9月25日古晋一场援助移交活动上公布,涵盖风灾、火灾、山崩、水灾和旱灾。火灾援助金额最高:92宗个案、422人,共获拨款63万6,300令吉;水灾则涉及14宗个案、1,714人,援助额为33万1,710令吉。 州政府表示,援助会按灾种及家庭成员资料评估,形式包括食物、衣物、寝具、小生意援助和建材,并非人人领取同一份现金配套。报道没有列出新的申请期限或统一现金金额;受灾家庭可向社会福利部门查询个别个案的评估与援助安排。
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    砂拉越正制定州级幼儿照护与教育框架;目前全州2,949所幼儿园和托儿中心共服务72,136名儿童。 拟议中的框架将涵盖入学机会、教育质量、融合教育、儿童发展与教育人员专业能力,也会涉及家庭参与、安全学习环境、及早发现发展需要、早期介入,以及幼儿衔接正式教育等环节。重点是为不同机构和服务体系建立共同方向,但框架目前仍在制定中。 截至8月31日,砂拉越共有2,719所幼儿园和230所托儿中心,聘有5,796名教师及教育人员。现有报道未交代框架何时落实、如何评估各机构表现;家长和业者可留意后续公布的执行方式,不必把尚在制定的内容当成新规定。
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    烟霾持续,Betong Sarawakku Sayang原定周日举行的三项户外活动取消。 组委会宣布,健身操、Betong Berekot和Ngohet Sikai不再于9月27日举行。决定是在征询Betong Divisional Health Office意见后作出;该单位指出当地API仍处于不健康水平。为期三天的活动目前在Betong Sports Complex举行,至9月27日结束。 主办方表示,其余项目暂按原定安排进行,并会继续观察情况。周日计划到场的公众应先把这三项户外活动从行程中删去,出发前也留意主办方是否有进一步通知。
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    肯雅兰全民党表示愿与砂拉越本地反对党讨论州选合作,但目前并未宣布组成联盟或达成选区协议。 党主席 Voon Lee Shan 在9月24日声明中说,肯雅兰全民党愿就第13届砂拉越州选的合作展开讨论;若各方谈妥,可在个别选区推出一名反对党候选人。他列出的条件包括尊重各党身份、遵守选区协议,以及不挖角其他政党的党员或领袖。 Voon Lee Shan 也说,反对党过去曾讨论合作,但未能达成完整协议。因此,这次表态反映的是肯雅兰全民党的谈判立场,并不代表联盟或席位分配已经落实;能否在个别选区形成一对一对垒,仍取决于后续协商。
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    Betong的Taha Ariffin体育馆提升工程预计10月完成,工程涉及草坪、更衣室、观众席及场馆安全。 砂拉越青年、体育及企业发展部副部长Gerald Rentap Jabu表示,工程分阶段进行,也会审查观众进出场安排,尤其是满场时的疏散与应急安全。相关设施须符合消防与警方要求。 10月是预期完工时间,并非已确认的重新启用日期。此次工程位于Betong的Taha Ariffin体育馆,与古晋的砂拉越体育馆升级项目不同。对Betong球赛观众及场地使用者来说,工程完成与重新开放是两件事;目前仍未公布确切的重开日期。
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    古晋 Jalan Tun Datuk Patinggi Abang Haji Muhammad Salahuddin 一带9月28日起将调整临时交通安排,配合施工的绕道计划持续至2027年1月21日。LCDA表示,若承包商更改施工日期、时段或受影响范围,会再作通知。 这项工程合约期为2024年7月15日至2027年1月21日,因此新安排横跨接下来数月,不是只影响一个周末。经常使用这条路的驾驶者,出发前宜先查看LCDA最新通告,并预留改道时间;若施工安排有更新,也要重新确认通行方式。需要查询交通安排或提交反馈,可致电LCDA:082-235944。
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    Daro区Nangar Besar的Block E有一块11.67公顷地段,正被考虑作为多年生稻研究地点。地主和相关人士于9月24日在县内交流会上讨论这项构想;地块仍须评估是否适合,因此目前不是已获批准的农场,也没有确定种植计划。 拟议研究将与曾参与砂拉越多年生稻试验的Borneoland Paddy合作。部分品种收割后可从原株再生,不必每季重新播种,但是否适合Daro当地条件仍待技术评估。美里瓜拉巴南此前的试验可作背景参考,不能代替对这块拟议土地的评估。 目前没有公布评估期限、开工日期或产量目标。对附近农户来说,下一步关键是地块审查是否推进,以及地主意见会如何纳入决定;现阶段应把它看作研究选址提案,而不是即将增加的稻米产量。
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    伦乐县实兰比特(Selampit)桥工程截至周四落后约94天,实体进度为41.09%,远低于原定的79.05%。这项连接工程关系到Selampit、Kendaie及邻近社区,但目前尚未达到通车阶段。 周四的工地检视聚焦拨款分期、承包商现金流,以及桥梁材料的采购和运输,包括桩材和梁体相关材料。工程财务进度为46.48%,低于目标80.64%;第18号中期付款证书,金额RM757,344.81,仍在处理中,拨款则分阶段由乡区发展部拨至公共工程局。 修订后的竣工日期为2027年1月3日。有关方面称正监督追赶计划,但未公布提前开放日期。桥梁正式完工并开放前,途经当地的居民仍须按现有交通安排出行。
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    砂拉越议会虽已通过把议席从82席增至99席的法案,但新增17席料赶不上下一届州选。两者并非同一步骤:议会通过增席法案后,选委会仍须完成选区划分检讨,新议席才能落实到具体选区。 选委会表示,相关检讨预计会延续至2027年2月以后;砂拉越州议会现届任期则在明年2月届满。选委会主席周四到访古晋北市选区检讨展览场地时,说明了时间进度的判断。 选委会目前收到18项反对意见,包括投票区中心调整,以及泗里街、民都鲁和诗巫部分州选区名称的建议。相关意见仍在审议,边界和名称都尚未定案。对砂拉越选民而言,眼下要分清的是:州议会已通过增席法案,不代表下届投票使用的选区地图已经完成。
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    古晋马拉松周末分阶段封闭或改道26处道路与路口。 首阶段从9月26日中午开始,Lebuh Wayang至Jalan Main Bazaar、Jalan Main Bazaar至Jalan Tun Abang Haji Openg,以及Jalan Tun Abang Haji Openg至Carpenter Street等3处封闭,直至翌日上午10时。Jalan Barrack与Jalan Pearl交界从晚上10时起封闭;9月27日凌晨12时01分,另有22处沿线地点封路或改道,至上午10时结束。 受影响地点包括通往Padang Merdeka的路口、Jalan McDougall、Jalan Kampung Lintang与Jalan Astana一带,以及市区和Samariang多个环岛。周日清晨需要穿越市中心的驾驶人士宜预留时间、改走其他路线,也不要把车停在路肩。交通查询可致电Kuching District Police Headquarters的Traffic Investigation and Enforcement Division:082-259900。
  • 烟霾未散,Serian与Lundu共142所学校停课

    砂拉越 学校停课 serian
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    Serian与Lundu共142所学校今天临时停课,两地烟霾读数仍处于非常不健康水平。 砂拉越教育局公布,Serian有108所学校、Lundu有34所学校自9月24日起停课。今早10时,两地空气污染指数分别为212和225。 当局表示,停课依据教育部第8/2016号灾害期间教学管理通告。邻近API超过200地区的学校,可由校长衡量学生健康与安全后,考虑安排居家教学;目前没有公布统一复课日期。 家长应留意孩子学校的后续通知,确认当天学习安排。若API趋势回落,校方可着手准备复课,但这不等于已经确定开课时间。
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    Carimin Petroleum持股90%的子公司Sri Borneo Energy,拟以2,112万令吉现金购入古晋Sejingkat一处7.246公顷租赁地及建筑物。物业包括三层行政楼、厂房、金属加工设施、镀锌厂及储存场地,公司计划在当地恢复金属加工和镀锌业务。 这宗交易仍是拟议收购:双方已签署买卖协议,但地契目前限制土地作船坞用途,产权转让还须取得负责土地事务的砂拉越部长书面同意。公司估计若获批,交易可在12个月内完成。 该物业租约为60年,至2049年11月止;购买款项预计约90%来自银行借款,其余由内部资金支付。公司表示,收购对2027财年盈利不会有重大即时影响。计划能否启动仍取决于批准与转让,现阶段没有公布复产日期或就业人数。
  • 砂拉越NCR土地测量面积逾125万公顷

    砂拉越 ncr土地 土地测量
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    砂拉越截至8月31日已测量超过125万公顷的土著习俗权土地(Native Customary Rights,NCR)。州政府在9月23日古晋举行的砂拉越土地与测量创新及廉正日闭幕礼上公布这项进度;数字覆盖全州计划,并非某一个县或村的面积。 测量只是土地处理流程的一环。州总理在会上说,后续工作还包括核实地界、整理文件、注册土地及正式发出地契;技术可以加快程序,但仍需与土地业主、社区及其他相关方沟通。 最新公布没有列出各县分项、已注册或已发地契的面积,也未说明其余阶段的完成时间表。因此,125万公顷代表已完成测量的范围,不等于相同面积的土地都已登记或取得地契。接下来可继续看核实、注册及地契发放进度。
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    星期四早上8时,Lundu的空气污染指数(API)升至223,进入非常不健康级别;Serian为218、Kanowit为216,也超过200。古晋当时为195,属不健康级别。不同监测站的差距明显:Betong为170,Sibu和Sarikei为158,Miri为114,不能把单一站点的读数当成全州每个地方的状况。 马来西亚API标准中,101至200为不健康,201至300为非常不健康。Lundu从星期三下午6时的163升至星期四早上8时的223;Serian和Kanowit的读数也比前一晚高。时间点很重要:这些数字反映早上8时的监测结果,不是全天固定值。 监测站读数会持续更新,长时间户外活动前应先查看较新的APIMS数据。烟霾未散期间,有呼吸或心脏疾病者尤其要留意空气状况。
  • 民都鲁港控股累计贡献8亿零230万令吉股息

    砂拉越 民都鲁
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    民都鲁港控股有限公司据报已向砂拉越州财政秘书及Equisar Assets私人有限公司贡献8亿零230万令吉股息。 有关数字在公司于民都鲁举行的感谢仪式上公布,反映港口营运表现及其在砂拉越贸易网络中的角色。报道指出,Biport Bulkers每年处理约400万吨货物,相当于砂拉越总出口量约四分之一。 公司也表示将扩大货物处理能力,并加强可持续港口措施;去年7月启用的区域清真产业枢纽,被列为拓展贸易多元化的其中一项安排。 这项股息数字是已公布的贡献,不代表未来回酬保证。接下来更实际的观察点,是扩充后的处理能力能否转化为更好的港口服务,以及到2030年能否带动更多贸易活动。
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    古晋独立广场的老木棉树,可能在古晋旧城区保育计划下获得正式文化遗产保护。 砂拉越旅游、创意产业及表演艺术部长表示,已要求砂拉越博物馆局研究把这棵Pokok Kapas(木棉树)列为受保护遗产。他认为,这棵树属于古晋的活态文化遗产,必须有明确保护机制,以免遗产资产被砍除或损坏。 有关建议属于“古晋旧城智慧遗产”计划的一部分,相关范围包括甘蜜街、老巴刹及印度街,也会评估旧法院、钟楼及广场塔等地标。私人拥有的历史建筑也可能纳入讨论,立法前需要与业主沟通,必要时再研究赔偿安排。 这项消息目前只是研究及评估建议,并不等于木棉树已经正式列入遗产名录;旧城区保育工作仍在规划阶段。
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    砂拉越工程局计划修复民都鲁两条连接港口及工业区的主要道路受损路段。 涉及道路包括民都鲁/达岛交界(第5英里)至民都鲁港路段,以及丹绒吉都隆路。工程局检查后发现,两条道路部分路面出现损坏,持续有重型车辆行驶被列为其中一个因素。 修复工作将按现场情况、安全要求及交通管理需要安排,施工地点也会继续受到监督。驾驶人士经过相关路段时,应遵守现场标志及交通管制指示。 目前公布的消息没有列出全面封路时间表。对公众而言,近期最实际的提醒,是在这两条同时承担日常及工业运输的道路上留意施工区域。 这两条道路的维修进度,将直接影响港口货运、工业区通勤及往返民都鲁的公众。
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    民都鲁至巴昆路拟增建6条超车道,重点是改善重型车辆频繁使用路段的安全与通行。 这项估计耗资2亿1600万令吉的建议,涉及联邦路线FT803约12公里,地点分布在第16、39、49、75、106及109公里处;工程也包括相关结构提升及安装街灯。 这条道路连接民都鲁、实巴荷、双溪阿沙、Belaga、巴昆及穆鲁姆一带,沿线有油棕、伐木等经济活动。由于重型车辆目前没有实际替代路线,拟议方向是提升道路以应付现有交通,而不是全面禁止货车通行。 有关建议已提交第13大马计划第二滚动计划考虑。在正式批准及公布施工时间表前,驾驶人士仍须留意弯多、视线受限及重型车辆行驶等现况。