Pending港今年上半年处理约21万7500吨货物，远低于去年同期约76万4800吨；货运转往Senari港后，也引发塞港和物流延误的担忧。 砂拉越民主行动党主席张健仁指出，Pending港吞吐量大跌，和实仁甲大桥启用后、超过26米净空高度的船只无法通过有关。他也是史丹邦国会议员兼浮罗岸州议员。 其中，主要运载车辆的滚装货（RoRo）从去年上半年的约38万吨、2万7347辆车，跌至今年同期的2435吨、15辆车。张健仁说，部分货物转到Senari港后，造成船只等候时间变长，运入古晋的货物也可能延迟一至两周。 Senari港同期吞吐量则从约346万吨增至412万吨。砂拉越副总理 道格拉斯乌加恩巴斯（Douglas Uggah Embas） 表示，Pending港仍在运作；古晋港务局总经理 Robert Lau 说，Pending码头会继续处理适合的国内货运，需更高净空的船只则由Senari港处理。KPA数据显示，Pending港今年1月至6月共有179次船只靠港，处理约21万7600吨货物。 [image: 1787198909240-pending-port-20260820.gif] 这项消息仍在发展，居民应以之后确认的通告为准，不要把初步宣布当成最终安排。