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砂拉越正把人工智能（AI）与数码化内容纳入师训学院课程，协助教师运用新科技；不过，已经接受相关训练的教师人数仍不足，课堂应用能力还须继续建立。 《婆罗洲邮报》10月28日报道，砂教育、创新及人才发展看守部长在古晋Raia酒店主持第四届国际教育研究与创新大会开幕后，向记者说明这项方向。他表示，相关内容正引入各师训学院课程，学校也已开始推动。 课程纳入新内容，与每所学校都已有足够受训教师，是两个不同阶段。部长承认人手培训仍不足，因此不能把这次说明理解为所有教师都已完成训练，或全州课堂已经同步落实相同的科技应用。 对学校和家长而言，现阶段重点是教师如何获得运用科技的能力。报道没有列出已完成培训的人数，也没有公布各校须在何时配齐受训教师；这并不是为学生新增一项独立AI考试的公告。

马来西亚液化天然气公司（MLNG）通过社区安全计划，向民都鲁、实包勿及达岛一带100个村落捐赠共300具灭火器，配合防火及紧急事故应对教育。 DayakDaily引述TVS报道，这项MLNG健康、安全与环境社区活动10月28日在民都鲁举行，内容包括工业安全、紧急应变程序，以及社区共同承担的安全责任。 300具是三个地区合计的捐赠数量，并不是每村获300具，也不能据此理解为每户家庭都会获发一具。报道没有逐一列出受惠村落及各村的分配数量。 MLNG在活动中强调，安全意识须持续培养，包括提供准确信息、反复训练及有组织地行动；产业界、政府、教育机构与社区之间的合作，也有助居民认识工业及环境风险。 对参与村落而言，器材与应变知识须相互配合。这次活动记录的是社区准备工作，不能当作所有居民已完成训练的证明，也不是正在发生工业事故或需要疏散的警报。

砂拉越土著企业可关注国家企业机构（PUNB）拟于2027年1月推出的PROSPER GROW PLUS融资计划，金额介于100万至1000万令吉，用于提升技术、自动化及营运资金能力。 《婆罗洲邮报》报道，计划在10月28日于古晋举行的砂拉越企业家交流活动上介绍，融资期限最长7年，年固定盈利率为3.5%。这些是已公布的计划条件，不等于每家企业都可直接获批最高额度。 PUNB希望协助本地土著中小企业进入能源、高科技制造及基础设施等较高价值的供应链，并通过产业合作，帮助业者达到采购、技术及安全要求。融资以外，企业的技术和管理能力也是参与这些供应链的一部分。 计划预定明年1月推介，详细资格和条件届时才公布；目前不能把预告写成已经开放申请。2027年财政预算案下PUNB的5亿令吉拨款，也是机构整体融资安排，并非专供砂州的5亿令吉补助金。 有意了解的业者，可向位于古晋Jalan Kulas、Wisma Wan Abu Bakar的PUNB区域办事处，或美里Marina Parkcity、Miri Times Square分行查询。

石隆门SMK Lake耗资7880万令吉的重建项目10月28日在学校移交，设施包括42间课室，以及可容纳300名学生的宿舍。工程分期进行，施工期间教学并未因此全面停顿。 据DayakDaily报道，马来西亚公共工程局说明，项目从2023年1月展开，分成两个阶段实施。新校舍施工时，学生继续使用旧建筑上课，校方、承包商与顾问须协调工程及日常教学安排。 其中，第一期工程已在今年8月17日取得部分入伙证书（CPO）。这项较早的使用里程碑，与10月28日的项目移交不是同一件事，不宜把移交日期一概理解为全部设施首次启用的日期。 对家长而言，新增设施与招生安排也须分开看：300人指宿舍可容纳的人数，并不是校方宣布开放300个新学额。公共工程局也强调，工程出现问题时，应明确负责单位、处理行动及后续跟进，直到确认问题解决。

古晋自主捷运（ART）服务拟以每15分钟一班的间隔运行，但这仍是规划中的服务频率，并不是乘客现在可以使用的正式时刻表。 砂总理阿邦佐哈里（Abang Johari Tun Openg）10月26日在砂拉越城市论坛上说，他已听取有关班次间隔的汇报。DayakDaily报道，他也谈到中央车站规划与砂拉越早年铁路历史的联系。 每15分钟一班，说明的是两班服务之间拟有多长等待时间；它不能单独回答首班车、末班车、每日营运时段、票价或载客启用日期。这次讲话没有公布这些乘车安排，通勤族不能据此把ART纳入已经可用的日常转乘行程。 阿邦佐哈里表示，拟议中央站地点与砂拉越首座火车站的历史有关，希望现代交通建设也保留城市原有的文化脉络。这项历史联系属于站点规划说明，并不表示车站已经建成开放。 当天论坛在古晋Hikmah Exchange Event Centre举行。会场名称不能当作中央站地址；这次更新的重点是拟议班次及铁路文化定位，而不是正式营运公告。

砂拉越计划在哥打三马拉汉、靠近Sejingkat大桥一带保留大片绿地，并拟通过宪报程序，避免日后发展侵占有关土地。 砂总理阿邦佐哈里（Abang Johari Tun Openg）10月26日在古晋Hikmah Exchange Event Centre举行的砂拉越城市论坛上，说明这项绿地构想。论坛在古晋举行，不表示拟议绿地就在会场附近；他指明的地点是三马拉汉靠近Sejingkat桥一带。 据DayakDaily报道，他形容有关范围约为伦敦海德公园的两倍，并计划种植本土树种。面积比较属于总理对计划的描述，不是已经公布的实测土地面积。 这项构想回应城市住宅空间缩小、家庭需要户外休闲场所的问题。除了有地方散步和相聚，能否保住整片土地不被后续项目蚕食，也是计划的重要部分。 目前所述的是拟保留绿地及拟刊宪保护的方向，不能当作新公园已经开放，或法律保护程序已经完成。对附近居民而言，后续重点是土地正式划定、公共出入安排及开放时间；这次讲话并未订出开放日期。

砂拉越警方已向武吉阿曼申请增加889名警官和警员，为即将举行的州选补足人手，同时保留警力维持日常治安。 砂拉越代警察总监Saifullizan Ishak在10月28日于古晋举行的新闻发布会上说，增援申请已经提交，额外人手可能来自沙巴。不过，沙巴支援仍属可能安排，并非已经敲定或抵达砂州的部署。 这次申请要处理的是选举任务与常规警务同时进行的人力需求。警方表示，仍会有人继续执行平日工作；投入州选保安，不等于所有警员都转去选举岗位。对居民而言，选举期间的治安服务与投票保安是两项并行任务。 警方也把东北季候风纳入后勤准备。除了补足人数，如何在砂州各地安排交通和调动人员，同样是选前部署的一部分。 接下来须由武吉阿曼安排额外警力。现阶段能确认的是已提出申请，不能把这项请求写成沙巴警员已经获派来砂支援。

峇都林当区原任议员施志豪（See Chee How）10月27日到砂人联党总部递交入党申请表格。随着申请正式提交，他的政治动向有了新进展，但这并不是人联党已宣布委派他守土的消息。 人联党表示，申请表格已在古晋总部移交，党领导人在场见证。DayakDaily及《星洲日报》均报道了这项递表行动；星洲也指出，他接下来是否获党委派继续竞选峇都林当，仍受到关注。 施志豪曾连续三届赢得该议席：2011年和2016年以公正党旗帜参选，2021年则代表砂团结党上阵。他在2022年8月退出砂团结党，之后以无党籍身份服务，直至本届州议会解散。 对峇都林当选民而言，这次递表与过去单纯传闻不同，已有实际申请行动；不过，申请加入砂盟成员党人联党，与获委为州选候选人，是两个不同程序。判断下届选战阵容，仍须看政党接下来正式公布的候选人安排，不宜把递交党员申请直接写成已获上阵资格。

砂拉越拟为学校及社区发展环保教育教材，把现有教育工作整合起来，让学生不只认识环境问题，也能把所学用于日常行动。 砂天然资源与环境局在10月27日于古晋帝宫酒店举行的环保教育大会开幕活动上，将这套教材列为大会的重要成果方向之一。DayakDaily报道，教材将强调内容容易取得、切合需要，并为后续环保教育发展提供指引。 讨论也特别提到乡区及偏远地区儿童，教育内容拟结合国际视野与本地环境知识。对学校和社区组织来说，重点在于如何把环保概念化为实际参与，而不是把这次倡议理解为已经新增一门必修科。 该局表示，1999年推出的PALS环保社团，参与学校已从最初74所增至1011所；目标是在2027年底前再登记455所学校。后一个数字是未来扩展目标，并非现有参与学校数。 目前可确认的是既有社团网络及教材发展方向；报道没有公布教材正式进入学校的时间表。学校后续可留意教材完成和推广安排，不能把这次大会上的规划当作已经全面实施的新课程。

砂拉越交通部已致函航空公司及长途巴士业者，要求探讨在州选投票日前后增加班次，方便选民返回登记选区投票。增班安排仍须看业者落实，并非所有路线已经加开服务。 根据马新社10月28日报道，交通部在前一天的声明中，提出两种不同的运力安排：航空服务希望在投票前一周及后一周增加航班；砂州长途巴士则鼓励在投票前三天至后三天暂时加密班次。 这项安排也考虑到在西马、新加坡及沙巴工作的砂拉越人。对需要先搭飞机、再转巴士回乡的选民而言，两段行程的增班窗口并不相同，订票时仍须逐段确认实际出发及衔接时间。 交通部呼吁提早规划，并通过业者官方渠道查询班表、票价及订位资料。这次声明没有列出各条路线的新增班次或统一票价，不能据此把拟议增班视为已有座位保证；返乡和回程都应以业者公布、可供预订的服务为准。

美里SMK Chung Hua (CF) Miri的REFINITY队夺得2026年FIRST LEGO League马来西亚赛总冠军，十名队员获得代表马来西亚前往美国休斯敦参赛的机会。 全国赛于10月25日在吉隆坡拉曼理工大学举行。DayakDaily报道，第17届赛事由Sasbadi Holdings Berhad主办，共有920名年轻参赛者参与，也包括来自香港的队伍。 REFINITY下一站是FIRST LEGO League World Festival。这项世界赛活动属于2027年FIRST Championship的一部分，日期为明年4月28日至5月1日，地点在得克萨斯州休斯敦。本次夺得的是全国冠军，并非已经赢得世界冠军。 今年全国赛以「UNEARTHED」为主题，把考古课题与科学、科技、工程及数学结合。参赛者除了设计和编写机器人程序，也须运用科学探究及创意思考解决问题；评估还涵盖沟通、合作及批判思考能力。 对砂拉越学校的机器人学习团队而言，这个成绩说明比赛不只比机器人的表现，也看学生如何共同完成任务。REFINITY由美里教练及随队教师支持，接下来将为明年的国际赛场备战。

Tarat选区15所教会学校获得总计170万令吉援助，用于改善教育设施、支持学生学习需要。款项须按获批用途使用，不能挪作其他活动。 这批拨款属于2026年砂拉越教会学校基金首阶段资助，通过其他宗教事务单位（Unifor）发放。《婆罗洲邮报》10月25日引述砂公共传播单位报道，支票是在周六于Tapah的Tarat服务中心移交。 受惠学校中，八所隶属古晋天主教总教区，七所隶属古晋圣公会教区。这里的「古晋」指教区名称；本轮援助的学校位于Tarat选区，不应误读为古晋市区15所学校获款。 砂教育部长要求校长及董事会主席保持透明、负责任地管理款项，确保援助直接惠及学生，并严格遵守已批准的用途。 拨款到位与设施完工是两回事。对家长及学校社区来说，后续实际改善仍要看各校如何落实获批项目；这篇报道未列出每所学校的分配额，也没有交代个别工程的施工或完工时间。

在砂拉越河举行的2026年国际龙舟赛周日收桨，槟城Dragon Ark队在最后一天拿下DB20及DB12 Premier Open两个组别冠军。 10月25日的DB20 Premier Open决赛，Dragon Ark夺冠，沙巴PPNS Entulon居次。Dragon Ark也在DB12 Senior B组取得亚军，三个成绩属于不同组别，不能合并写成全场总冠军。 《婆罗洲邮报》的现场报道指出，这支队伍的成员平日各有工作，训练往往安排在傍晚。队伍也在海上练习，以适应不同水况和天气；本次上阵阵容中，有两人是首次参赛。 这次双冠成绩，反映的不只是最后一场冲线结果，也包括队员在工作以外持续投入的备战时间。队伍教练表示，对手比往届进步，接下来还须加强训练、发展更多训练计划。 对连日在古晋河滨观赛的民众而言，周日决赛为这项为期三天的国际龙舟赛事画上句点；DB20与DB12两个公开组冠军，均由Dragon Ark带走。

诗巫Bukit Lima自然保护区并非所有步道都关闭，但已经封闭的损坏旧路段，访客不能擅自进入。不要因为园内另有新步道可用，就跨过旧路段的封路告示。 DayakDaily在10月25日的报道中引述砂拉越林业机构（SFC）说明，受关注的损坏步道属于旧步道网络，早在数月前已基于安全原因关闭，现场也设有维修及禁止进入的告示。园方已受指示加强措施，阻止访客未经许可进入。 目前可供安排散步的设施，要与这段封闭旧路分开看。第一阶段设施已于2026年7月正式开放，包括600公尺新步道、衔接南北入口的2公里提升步道，以及访客一站式中心。到场仍须看清告示，只走指定且维持开放的路线。 第二阶段发展获拨3800万令吉，涵盖步道建设、提升及更换有关损坏路段，预计2027年初开始工程。这笔钱是第二阶段的发展拨款，不能全算成单段修路费；预计开工也不代表已确定重开日期，SFC这次说明没有列出旧步道的完工时间。

砂沙衔接公路第二阶段（SSLR2）的老越Bukit Pagon隧道正逐步成形。这条全长2.24公里的隧道，属于砂拉越北部道路建设的一环，不是已经开放通车的新路线。 《婆罗洲邮报》10月24日引述砂公共工程局说明，这项工程将穿越当地山地。整项SSLR2道路网络长335.54公里，衔接范围包括美里、林梦、老越及峇加拉兰。 对砂沙两地往来的驾驶者，日后最实际的改变，是多一条不必经过汶莱的替代道路；对长期依赖木山路的内陆社区，则是改善出入条件。不过，这些是道路网络完成后的预期效益，不能把隧道施工进展当成现在就能改走新路的讯号。 SSLR2于2025年9月推展，估计耗资76亿令吉，由砂公共工程局负责落实，目标2029年完成。76亿令吉是整项道路工程的估算，不是单条隧道造价；整项工程的完成目标，也不等于隧道已有独立、确定的通车日期。

位于Song的SK Nanga Temalat国小完成1000万令吉重建项目，新设施涵盖4层行政楼、男女生宿舍设施及泵房。对这所内陆学校而言，改善的不只是办公空间，也包括学生住宿条件。 DayakDaily在10月25日的报道中引述砂拉越公共工程局说明，这项工程属于砂残旧学校重建计划，已于当天举行启用仪式。校方、教师与学生将获得更完善的教学、工作及住宿环境。 工程列在全砂10亿令吉残旧学校重建拨款下的第二阶段第10配套。1000万令吉才是这所学校的项目金额，不能把整个计划的10亿令吉当作单校开销；设施交付也与日后是否增收学生属不同事项。

砂拉越9个河流流域正展开综合管理研究，拉让江流域也在范围内，预计2027年8月完成。研究成果之后将用来拟定行动计划，统筹水资源、减灾与沿河发展。 《星报》10月25日报道，副首相兼能源及水务转型部长法迪拉（Fadillah Yusof）是在24日诗巫全国世界河流日庆典上说明进度。研究由水利灌溉局进行。 对沿河社区而言，下一项可追踪的进展是研究完成及后续行动计划。研究正在进行，不等于9个流域的防洪工程已经竣工，也不是免受水灾的保证。 法迪拉也指出，第十三大马计划第一滚动计划为砂拉越46项水务相关工程拨款74亿令吉，包含33项延续项目和13项新项目。其中58亿令吉用于水利灌溉局执行的工程，涵盖防洪、河流保育及海岸侵蚀防护。 74亿令吉是全砂一批水务相关项目的拨款总额，不是这项9流域研究的费用；庆典在诗巫举行，也不表示全部工程都位于诗巫，或全属自来水供应项目。

准备报读中六的家庭，须把2500令吉理解为三个学期的生活津贴总额，而不是每学期都领取2500令吉。教育部长法丽娜西迪（Fadhlina Sidek）说，援助将从2027年首学期开始，在完成注册后分阶段发放。 马新社经DayakDaily刊登的报道指出，部长10月25日在高渊说明，津贴分三个学期发放，每学期约800令吉。这项援助此前已在2027年财政预算案中宣布，这次进一步交代启动时序与分期安排。 对砂拉越有意走中六升学路线的学生而言，可用总额了解援助规模，但不能把它当作目前已可即时领取的款项。部长所说的顺序，是先完成学生注册，再于明年首学期发放。 “每学期约800令吉”是概数，并非三个完全相同的800令吉付款表；三个800令吉合计也不是2500令吉。安排开学预算时，应分清总额、分期和实际到账时间。

砂教育局宣布，打必禄（Tebedu）27所学校10月26日停课，转为居家教学。不过，大马教育文凭（SPM）考生继续面对面上课，并须依烟霾及灾害期间的考试管理指南戴口罩。 马新社报道，教育局10月25日发出的通知涉及1所中学及26所小学。停课期间，教师与支援人员可居家办公。 这项指示也适用于通知发出后，空气污染指数超过200点地区的中小学；并非全砂学校一律停课。学校须透过环境局空气污染指数管理系统（APIMS）持续留意读数。 家长若担心烟霾影响孩子健康，可让孩子留在家中，但须通知校方。家有SPM考生者尤其要留意面授安排，不能把一般停课通知当作考生也无需返校。 教育局表示，指数呈下降趋势并降至200点以下时，学校可准备复课。这不等于已宣布打必禄学校星期二自动恢复上课。

中小制造商扩大资本、增加员工后，是否会太快失去扶持？马来西亚制造业联合会（FMM）要求政府检讨税务与援助门槛，让成长中的企业有较平顺的过渡，而不是一跨线就失去支持。 《婆罗洲邮报》报道，联合会在10月25日的声明中，促请进一步检讨中小企业公司税率，并扩大可享优惠税率的收入级距。它也建议取消中小企业税务待遇中的250万令吉缴足资本条件，以免资本密集型制造商补强资本后反而失去支持。 联合会提出的制造业中小企业定义，是年营业额最高1亿令吉或员工最多300人，并配合企业超出中小企规模后的渐进式援助。这属于向政府提出的改革建议，不代表有关定义和税惠条件已经更改。 它也重申2027至2030年15亿令吉智能制造支援配套建议，其中5亿用于自动化、7亿5000万用于数码化、2亿5000万用于人工智能应用。这些金额是业界要求的配套规模，不是已经获批、可直接申请的拨款。 对砂拉越有意扩产或增资的制造商，重点是分清业界倡议与正式生效规则；现阶段不能仅凭这些建议，把新的资格或补助计入经营预算。联合会表示，将继续就2027年国家财政预算措施与政府接洽。