他促请国内贸易及生活成本部（KPDN）简化并加快 Budi Diesel 申请流程，尤其是已经符合条件的商用车车主。

车主卡在哪里

张健仁指出，申请者被要求提交 Puspakom 文件，并申请修改商用车辆的 Body Code。修改后，车辆还必须每6个月强制检验一次，才有资格申请柴油津贴卡。

他表示，柴油针对性津贴政策在2026年7月1日落实，但不少应该受惠的车主，因为这些额外程序被拒绝。

张健仁也呼吁首相拿督斯里安华取消他认为不必要的文件要求，并表示已向交通部长陆兆福反映，希望带上内阁讨论。

来源：The Borneo Post

新闻来源： The Borneo Post

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